记得在去年年初，小编参加国内一主流皮卡企业的车主活动时，对两件事印象深刻：一是车主们不约而同地表示出该企业的某款车型的动力输出感到满意，并纷纷就发动机性能及用车中的表现侃侃而谈；二是，其中有一位来自新疆的车主虽然也随声附和，但言语中流露出了的尴尬难以名状。
经小编私下了解得知，原来这位车主的皮卡是汽油版，而其他该款皮卡的用户均使用的是柴油车。在发动机上，汽油版的动力表现是不像柴油版那样“酣畅淋漓”的。
这种现象的出现事出有因。在我国，皮卡市场长久以来一直是重柴轻汽。由于用户倾向工具用途，因此低速高扭性能更为明显的柴油皮卡备受青睐，因此绝大多数生产企业便将柴油车作为产品的战略核心，使得汽油产品始终不温不火。
然而，由于我国幅员辽阔，北方地区冬季寒冷，柴油车因难以打火，并不普遍适用，无法满足用户所需，用户不得不选用心仪车型的汽油版，而车所用的发动机只能是“烂市场”的中庸发动机，由此才使得上述那位用户有了脸上的尴尬。
不过，令小编没有想到的是，仅仅过了一年，国内汽油皮卡用户便再也不会遇到这种心酸事了。近来，国产皮卡主流车企随着皮卡进城试点地区的落实及国五排放标准的到来，纷纷开始“双腿并行”，不仅重视柴油车的更新，也加大了汽油版产品的投入力度，搭载先进国际级发动机的车型层出不穷。下面小编就推荐几款“大心脏”车型给广大皮卡用户。
江铃汽车2017款全新域虎汽油版
2017款全新域虎汽油版皮卡搭载了福特Ecoboost 2.0 GTDI发动机，最大功率151kW，峰值扭矩325N•m，曾搭载到福特翼虎、福特撼路者等车型上。
该款汽油型发动机配备了双涡流涡轮增压器、缸内直喷、静音正时链条技术、进排可变正时气门技术等。相比传统的单涡流涡轮增压汽油发动机，该款发动机的涡轮效率更高，可减少涡轮迟滞现象的发生，有效提升了发动机的动力性能和稳定性能。缸内高压直喷的供油方式相比以往多点电喷的供油方式，可以带来更高的燃油经济性，用户的用车成本更低。
上汽大通T60汽油版
上汽大通T60汽油版2.0T车型搭载NLE 2.0T发动机，由上汽大通自主研发，融合了涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时三项发动机顶尖技术，额定功率可达165kW/5000rpm，2500转时扭矩可达到360N•m的峰值，并持续到3500转。
值得一提的是，大通T60汽油版2.0T车型全系标配EPS电子助力转向和发动机智能启停技术。EPS电子助力转向系统机械结构小、重量轻，使用户在驾驶过程中转向更轻盈、更精准，可有效解决液压助力在低速时转向偏重、高速时偏轻的缺点；发动机智能启停系统会在车辆怠速停车时自动熄火，当车辆需要继续前进时，迅速响应驾驶员的踩油门动作，快速启动发动机，可为用户降低同比率碳排放量和3.5%的油耗。
纳瓦拉是郑州日产今年全力引入国内生产的新一代汽油皮卡车型，该车搭载一台代号为QR25的2.5L自然吸气汽油发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为251牛•米（四驱车型）。纳瓦拉搭载的这款日产QR25发动机与日产楼兰、天籁和新奇骏使用的发动机同款。
两款车均搭载由沈阳航天三菱生产的4K21D4T发动机。该款发动机是沈阳航天三菱研发的全新一代动力系统，相比此前的4G系列发动机，该款发动机的动力性能有着显著提升。在发动机配置方面，其采用了涡轮增压器、DVVT和DOHC等技术，有利于提升发动机的工作效率和燃油经济型。
搭载该款发动机后，江西五十铃瑞迈可提供最大功率150kW，最大扭矩280N•m。而采用增压中冷+电控燃油喷射+DVVT+双DOC技术路线的骐铃T7 PLUS的额定功率为150kW，发动机转速在2000-4800的范围内，可持续290N•m的峰值扭矩。
黄海N3汽油版
黄海N3汽油版皮卡搭载了沈阳航天三菱的2.4T 4K22D4T发动机，可提供最大功率160kW，最大扭矩320N•m。该款发动机同样采用了涡轮增压器、缸内直喷、连续可变气门正时等技术，保证了其拥有着出色的动力性能和燃油经济性。
上述六款汽油版皮卡均是今年最新上市的重磅车型，所用发动机在国内皮卡市场中技术领先，性能突出。除此之外，这些车在舒适性、驾控性及安全性上也大幅提高，极度贴合乘用车水准，非常适合北方用户选购。
