近日，笔者从外媒得到消息，通用旗下的新一代全尺寸皮卡雪佛兰索罗德和GMC Sierra将会推出柴油版车型。如此一来，美国皮卡市场最热销的三款全尺寸皮卡产品，福特F-150 、道奇Ram和雪佛兰索罗德都将在未来推出自己的柴油版车型，这对于整个美国皮卡市场都是具有颠覆意义的。对于中国皮卡市场来说，未来又将走向何方？会是柴油车型的天下还是汽油车型的天下呢。
一直以来，对于偏爱汽油车的美国人来说，汽油皮卡是消费者的不二选择。然而，柴油的福特F-150 、道奇Ram和雪佛兰索罗德的集中出现有点让他们大跌眼镜。随着全球对环境和能源问题的重视，清洁能源一直是各大车企争相努力的方向，但短期内柴油皮卡和汽油皮卡仍然是各大车企主力研发的对象。其中柴油皮卡以更强大的动力、更清洁的排放和更优秀的燃油经济性将会是皮卡厂商的研发重点。
美国这样的传统皮卡市场，每年的皮卡销量前几名一直都是全尺寸皮卡。对于这类又大又重的全尺寸皮卡来说，汽油车型油耗异常的高，但在扭矩上却没有同等排量的柴油车型强。而柴油车型油耗低、扭矩大、并可以达到更清洁的排放水平，都促成了美国几大皮卡企业研发重心的转移，当然这也是最贴合美国消费者利益的。
虽然，美国不像欧洲一样大力推动柴油车型，整体汽车发展趋势已经绕过柴油技术，尤其是乘用车向着混动技术和电动技术靠拢。但是，对于皮卡这类需要重载的车型来说，柴油仍然是最合适的选择，所以美国皮卡市场未来会向柴油车型倾斜也是必然的。
国内来说，皮卡市场与美国完全相反，柴油皮卡一直是国内的更受欢迎的车型。但是与美国“偏科”的只爱汽油皮卡不同，中国皮卡市场一直是柴油皮卡为主，汽油皮卡为辅，柴油皮卡的市场份额一直高于汽油皮卡。这是由于国内的皮卡更多承担的是工具性用途，用户对动力要求高，而柴油皮卡的动力充足，发动机的扭矩性能突出，可以满足皮卡用户重载拉货的需求，并且更省油、更容易“回本”。
然而，随着人们生活水平的提高和消费观念的改变，皮卡这类宜商宜家的车型，在国内发挥了“宜商”功能多年后，“宜家”功能也将会迎来更多的认同。目前整个皮卡行业都向着更高端、更乘用车化的方向发展，如果未来皮卡解禁能够逐步推进并实现的话，皮卡走进千家万户将不会是难事。
然而这也就意味着，在“宜家”这个功能下，汽油皮卡将会更适合家庭用户和城市用户，更安静、更平顺、加油方便、保养成本低等优点，都将会刺激汽油皮卡销量的快速增长。
如此看来，中美两国虽然之前对皮卡柴油还是汽油这个问题上差异大，但是殊途同归。美国皮卡市场这么多年的“偏科”汽油车型，随着环境和能源等等问题下，不得已向柴油车型靠拢。
中国皮卡市场也将随着市场需求的多样化，汽油皮卡的种类和数量不断增多，销量也将会不断提升，柴油皮卡和汽油皮卡将会协同发展。
