随着国内汽车排放标准的又一次提升，皮卡行业又迎来了不平静的一年。从2017年1月1日起，国内所有的汽油型皮卡必须满足国五排放标准才可进行登记注册，而从2018年1月1日起，国内所有的柴油型皮卡也须满足国五排放标准才可进行登记注册。国五排放标准的提升要求皮卡企业对皮卡进行动力升级，这也是最近市场中的国五皮卡涌现的直接原因。
小编的一位朋友想要把他的老国三皮卡换成国五的，但是挑皮卡的时候犯了难——很多皮卡的宣传页面上都是高大上的英文缩写，让人摸不准头脑。小编统计了一些大家在购车时需要注意的有关发动机动力技术的英文简写，希望能够为大家做出些微小的贡献。
VVT、DVVT
VVT是发动机可变气门正时技术的英文缩写（Variable Valve Timing），其原理是根据发动机的运行状况，调气门开合角度、时间，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。DVVT是VVT的进阶版本，D是“两个”的意思（Dual），也就是在发动机的进气门和排气门都加装了VVT。举个例子：黄海N3汽油国五4K22D4T发动机采用了涡轮增压+VVT技术。
SOHC、DOHC
发动机按照顶置凸轮轴的数目分为顶置单凸轮轴（SOHC）和顶置双凸轮轴（DOHC）。SOHC发动机的进气门和排气门混合排列在一根凸轮轴上，而DOHC发动机的进气门与排气门分别列在两根凸轮轴上。一般来说，SOHC的运动性比较高、制造工艺复杂、成本高，而DOHC的配置相对简单、经久耐用、是一种普遍的经济型选择。举个例子：福特F-150猛禽采用一款5.4升V8引擎，一款三气门SOHC发动机。
BOSCH
BOSCH并不是汽车发动机的配件而是发动机配件供应商的名称。博士（BOSCH）以其创新尖端产品以及系统而闻名于世，也是高压共轨的发明者。在汽车介绍中加入BOSCH的大名，能够体现出自家的产品的坚实后盾。举个例子：郑州日产锐骐柴油国五版的2.5T ZD25发动机采用了德国BOSCH电控高压共轨喷射系统。
VNT、VGT、VGS、VTG
VNT、VGT、VGS和VTG都是汽车发动机的的涡轮增压技术，但是彼此并没有本质的区别，基本原理和结构都是相似的。通过调整涡轮叶片角度和位置，控制流过涡轮的气体流量和流速，改善了低转速的响应时间和加速能力。举个例子：福田拓陆者柴油国五版ISF 2.8T发动机采用了VTG涡轮增压器、D-MAX 2017款3.0T国五版采用VGS涡轮增压器、上汽大通T60的VM发动机采用VGT涡轮增压器，增压器名称虽然不一样，但是实质上作用却是相同的。
TDI
高压共轨系统（TDI）是指在高压油泵、压力传感器、电控单元组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程分开的一种供油方式。高压共轨系统能实现对油压的精准控制，减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度，能够极大的改善燃油经济性并降低污染，但是对油品有一定的要求。举个例子：上汽大通T60所搭载的意大利VM发动机拥有TDI等多项技术，从根本上达到了国五的排放标准。
GDI（FSI）/MPFI
GDI是缸内直喷的缩写，是一种直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术，低速时实现稀薄燃烧，耗油低，升功率大，是主流的发动机技术。FSI和GDI实质上是同一种技术，只不过FSI是大众的，GDI是三菱的。MPFI是多点电喷的缩写，相较于GDI在成本上有明显的优势。举个例子：江铃宝典汽油国五版的1.8T GTDI发动机的GTDI就是Gasoline Turbocharged Direct Injection 的缩写，表示发动机是带有涡轮增压以及缸内直喷技术的汽油发动机。
但其实并不是所有的英文字母组合都是某技术的英文简写。举个例子：帅铃T6柴油国五版锐捷特2.0CTI发动机中的CTI应该不是某种发动机参数，经过小编的推测可能是Close To Impossible的简写，意译为“挑战不可能”。
随着国内排放标准升级后，国内皮卡的动力性和环保性都获得了相应的提升。小编相信在不久的将来，中国市场的皮卡种类和品系会越来越丰富，皮卡获得真正意义上的解禁就在不久的将来。
