江铃集团轻型汽车有限公司生产的骐铃皮卡是国产皮卡产品中的一线品牌。骐铃皮卡自2013年投产至今，皮卡中国行见证了它的快速成长。在短短几年时间内，骐铃皮卡的产品线迅速扩充，目前已经拥有了骐铃新T5、骐铃T7、骐铃T7 PLUS等多款实力产品。
4月8日-9日，2017（第六届）皮卡中国行暨SUV跨界巡展将在湖南永州和安徽安庆同时拉开帷幕，在本届展会上，骐铃皮卡又将与广大皮卡用户见面了。
随着用户对皮卡的综合实力要求越来越高，国产皮卡的配置正在向乘用车标准靠拢，这里首先要提一提江铃集团轻汽的骐铃T7。
2015年，骐铃T7上市后，以高颜值、经久耐用的五十铃柴油发动机和实惠的价格保持销量逆势增长，2016年取得了年销量同比增长22.2%，远超整体市场平均水平的好成绩。江铃集团轻汽达成了很多老牌汽车厂家都没能达到的目标，是唯一一家连年保持销量正增长的国产皮卡企业，在支撑国内皮卡市场整体销量方面起到了举足轻重的作用。为此，骐铃T7还获得了皮卡网颁发的2016年度卓越品质奖。
骐铃T7有柴油、汽油、长轴距、短轴距、标准货箱和加长货箱等多种车型产品，选用日本五十铃技术柴油发动机和三菱技术的汽油发动机，经久耐用、动力强劲。该车拥有高级轿车化设计和配置：多功能方向盘、后排座椅安全带、引擎盖液压撑杆、折叠钥匙、无骨雨刷、隐藏式天线9寸大屏幕导航等豪华配置都是应有尽有。在当前市场在售车型中少见如此齐全的产品。
骐铃T7柴油版车型采用2.8T柴油发动机，带有增压中冷和EGR，动力输出平顺。共有两种不同的型号：最大功率分别为93kW和99kW，峰值扭矩则同为210N·m。在传动系统方面，骐铃T7匹配了5挡手动变速箱兼顾舒适性与经济性。
骐铃T7 PLUS实则是骐铃T7豪华版与超豪华版车型。首先，骐铃T7 PLUS在外观上有所优化，增加了黑色轮眉以及虎牙式前杠，四脚采用铝合金黑色亮条运动轮毂，使整车气质显得更加硬朗。在功能设备上，可以确定的是新车将加入锁车大灯自动关闭系统，此功能为高级轿车惯用，在国产皮卡领域还属罕见配置。最重要的变化则是骐铃T7 摒弃了原有的三菱底盘，转而采用了梯形结构的专业越野底盘。这套底盘的车架更宽、刚性更强，使得车辆的载重量更高，稳定性更好。
骐铃T7 PLUS采用全新专业越野底盘后，前/后轮距由1480/1480mm提升至1515/1525mm，采用了齿轮齿条式液压助力转向代替循环球式转向器，使车在连续弯道转向时定位更加精准，抓地力更强，行驶更加平稳。尤其是转向结构调整后，高速行驶时方向操控更加稳定。骐铃T7 PLUS用规格为245/70R 16的轮胎替换掉235/70R 16的现用轮胎，兼顾了整车油耗使抓地力更好。此外，骐铃T7 PLUS的离地间隙调高至200mm，增强了车辆在复杂路况中的通过性。
作为一款操控性更好、驾驭感更强的车型，骐铃T7 PLUS在悬架行程的长短上也做出了改变，增强了其越野的能力。骐铃T7 PLUS的前/后悬架行程较原版车型增大至870/1355mm，在通过驼峰和交叉轴等复杂越野路况时，车轮胎不会出现悬空，从而不丧失抓地力。与此同时，长悬挂行程还会过滤掉更多震感，增加骐铃T7 PLUS车内的乘坐舒适性。
骐铃T7 PLUS仍将沿用国内皮卡用户所钟爱的采用高压共轨+增压中冷+EGR+双DOC技术的江西五十铃JE493ZLQ4CB型号发动机。该款发动机技术成熟，性能稳定，排量为2.8T，最大净功率为73kW，峰值扭矩为210 N·m。在汽油版上，同样会选择搭载好口碑产品——2.2L绵阳新晨V22发动机，最大净功率为77kW，峰值扭矩为185 N·m。
除了骐铃T7，江铃集团轻汽还有一款技术成熟、口碑好的皮卡车型产品骐铃T5。在去年，江铃集团轻汽对老款骐铃T5从内到外进行了多达20余处的技术升级，推出了骐铃新T5，全系标配了多种实用性强的人性化配置，不仅配置了带螺旋电缆的多功能方向盘、无骨雨刷、隐藏式天线、发动机盖液压撑杆，还配置电子防眩目后视镜，并将外后视镜加热、电动后视镜、前组合大灯自动关闭和锁车自动闭窗等轿车化功能放入配置单中。
值得一提的是，在安全性配置上，骐铃新T5在车内后视镜上集成有行车记录仪以及倒车影像功能，这在国内皮卡车型中当属首创。不仅如此，骐铃新T5的安全配置也是诚意十足，标配了高度可调式后排安全带，并在高配车型中配备了ABS+EBD，全面提升了车辆的安全性能。
骐铃新T5有柴油和汽油两种动力燃料车型可选，排放标准均符合当前国家标准。其中，柴油版车型搭载排量为2.8L的JE493ZLQ4E发动机，最大功率为75kW，峰值扭矩为210N·m，具有动力强劲、油耗低、噪音小，燃油效率高的特点，可在重载、高速、爬坡及低速段加速等状态下表现出优良的稳定性。汽油版骐铃新T5车型搭载沈阳新光排量为2.2L的4G22B发动机，最大功率为82kW，峰值扭矩为180N·m，技术成熟稳定，市场口碑好。整车经过江铃专业工程师的技术调校，匹配性高，性能稳定。
不久前，江铃集团轻汽骐铃皮卡柴油国五车型在国家工信部通过审核。其中，除了常规双排车型的骐铃T7和骐铃新T5外，还有在骐铃新T5皮卡二类底盘上改造出来的跨界微卡的衍生车型——骐铃T100。这款车既有单排车型，也有双排车型，均采用皮卡驾驶室和微卡货箱的车身结构，货箱可三面全开，便于装卸货，货箱内无车轮鼓包，可使货物整体摆放。值得一提的是，骐铃T100单排车型有长轴版，货箱长度超过3米，大大增加了车的装货容积。
江铃集团轻汽作为一家新兴汽车企业对皮卡市场的灵敏嗅觉是其能安然度过国内皮卡市场冰河期的主要原因。只有像江铃集团轻汽这样能充分满足市场需求的车型和企业才能在日趋激烈的市场竞争中立于不败之地。
