概念车这个词大家一定不陌生，每年的各类车展上总会看到造型独特的各式概念车，而概念车其实可以理解为暂时无法量产，但未来有可能根据其为“原型”量产的车型。一般来说，概念车都采用最前卫最先进的设计理念和动力匹配，代表了汽车厂商最前沿的技术水平。
但是，有一类概念车由于种种原因并不能真正量产，或成为某辆车的原型，最终“胎死腹中”。但是，这一类的概念车所能提供的设计理念和方向仍是前瞻性的。今天笔者就为大家总结几款曾经“胎死腹中”的概念皮卡。
雪佛兰Cheyenne
雪佛兰Cheyenne是由通用在2003年推出的概念车，在2003年的北美国际车展上首次推出。雪佛兰Cheyenne采用了当时汽车没有用过的创新设计。雪佛兰Cheyenne的后货箱配备有类似于本田Ridgeline的存储抽屉，雪佛兰Cheyenne最独特的要数其后货箱有可以侧开的车门，从车辆的两侧装载和卸载货物非常方便。
雪佛兰Cheyenne的发动机采用的是通用旗下的6.0L涡轮增压V8发动机，拥有500匹马力和786牛•米的扭矩。
雪佛兰索罗德ZR2
前一阵子，2017款雪佛兰库罗德ZR2备受关注，由于其出色的性能一直被称为仅次于F-150猛禽的性能皮卡。可是库罗德终归是中型皮卡，和福特F-150猛禽比，体型还是小一号。殊不知库罗德的大哥索罗德也曾推出过高性能的ZR2概念车，只不过由于种种原因最后“胎死腹中”。
雪佛兰索罗德ZR2亮相于2009年的SEMA车展，该车采用双排驾驶室和短货箱的车身形式，全车多处采用炭纤维材料，让整车重量更轻的同时，更具现代感。同时，该车搭载的是一台最大马力550匹的6.2L超级增压汽油发动机，其他部分则由通用性能部门提供零件并改装。内饰上，大规模采用碳纤维组件、黑色皮革装饰和麂皮的座椅让内饰突显豪华。
道奇RamT-Rex
道奇RamT-Rex是一款基于道奇Ram打造的概念车型。道奇于1997年推出，配有三个车轴和六轮驱动，具有极其出色的全地形适应性，得益于其6个车轮，上山下水不在话下。
动力上，配备恐怖的8.0L Magnum V10发动机，该款发动机曾经搭载在20世纪90年代时代的Ram2500和Ram3500上。该发动机可以爆发出300匹的最大马力和612牛•米的最大扭矩。
福特F-250 Super Chief
福特F-250 Super Chief是福特在2006年推出的概念车。该车最厉害之处在于采用了三燃料系统的发动机，允许用户可使用三种不同的燃料，包括汽油，E85乙醇或者氢气。这样的设计是为了迎合一系列的环保政策。在三燃料系统中，驾驶者可以随时选择更换不同的燃料，而不会对车辆发动机造成影响。
在外观方面，该车造型独特，采用流线型设计，即使以目前的眼光来看，仍然具有未来感。车门采用对开门设计，而且内饰也是相当奢华，全部采用棕色真皮的沙发座椅，犹如一座豪华的移动宫殿。
当年福特F-250 Super Chief预计在2020年正式量产，可是由于混合动力车型和电动车等新能源技术推出的影响，让福特搁置了量产该车的计划。
