撰文/杨再舜
业界众所周知，全国范围内对皮卡限制性车管政策最严厉的省会城市一是江苏南京市、二是浙江杭州市，如果能在这两个省会城市允许皮卡车进城的话，那预计离允许全国所有城市对皮卡进城解禁也就不远了。近日，笔者带着猎奇的心态，到访一些经销商处，想了解一下他们究竟是如何在这样一个对皮卡严限的城市，将车给卖出去的。
春节前，笔者在江苏省会城市南京市的汽车一条街来回转了一个下午，恰巧在某汽车的品牌专营店(非4S店)遇上有客户来看车，于是笔者也作为一名普通准客户跟其对经销商进行了一番问讯，了解到了他们是如何把车给销出去的：
一是针对大客户，如电力电信的城市工程用车以及建筑工程队，包括现在城管用皮卡车也较多，因此，平时得与其搞好关系才行；
二是销售货厢带盖的车型，但一定要注意，有些货厢带盖的车型是生产厂家已上国家公告(目录)的，是“5”字头的改装车，像SUV那样是可以随意进城的，但有些货厢带盖的车型是生产厂家没有上国家公告(目录)的，是“1”字头货车的改装车。若买了没上“5”字头改装车的国家公告(目录)的，还是不允许进城，一旦被查一是不让年检、二是不仅要罚款还要扣车扣分，损失就大了。这国家公告(目录)对车就相当于人类的户口本，身份问题非常重要。
三是提醒用户不可以随随便便找一个非规的改装厂或路边店，为图省心、不费事、少花钱给车装上个货厢盖企图蒙混过关，一旦被查后，不仅要罚款、扣车、扣分而且还可能要负刑事责任，因这纯属违法改装，系犯罪行为。所以千万不要相信一些不正规的路边店的瞎忽悠，否则就上当受骗了，得不偿失。
此外，笔者从经销商处了解到，近年来一些特殊行业拿皮卡底盘做改装车的多了起来，他们在一些由皮卡车企指定的正规改装厂改车，并获得了国家“5”字头改装车的国家公告(目录)。此外，旅行房车等也是一种发展趋势。与此同时，还有极个别的越野发烧友买汽油机型四驱皮卡，改装成纯越野型车辆。
总之，笔者在与一些皮卡专营店经销商的沟通过程中发现，他们虽然满怀希望地期望国家能早日对皮卡进城实行全面解禁，但同时也做好了不开禁的二手准备。他们抱着积极的心态和信心满满地认为，今后随着经济的发展、社会分工进一步细化以及与国际社会更加接轨，国家迟早会在全国范围内全面开放对皮卡进城的限制。国外的皮卡车与小轿车一样多，比纯货车还要多，许多家庭第二辆车就是皮卡。他们认为20年前，谁能相信现在中国城市家庭已经基本上家家都有轿车了，其中SUV和MPV也不少，未来皮卡车一定会火起来的。他们完全相信皮卡车已经随着自然界春天的来临而到来了。
