根据皮卡网从相关渠道获得的信息，2016年国内终端皮卡销量为319876辆，同比2015年销量上涨4.2%。本次统计的31个省份中，22个省份的皮卡销量都呈现出销量上涨的趋势，甚至13个省份的皮卡销量呈两位数增长。
2016年东南沿海和西南地区各省份的皮卡销量依旧在全国市场中占有较大的市场份额，销量占有率超过35%。2016年广东省是全国皮卡销量最高的省份，共计销售22249辆，占全国总销量的7%，其次是云南、四川、福建、贵州、广西和浙江。
不过，2016年广东省和浙江省的皮卡销量同比往年出现了不同程度的下滑，其中浙江省的下滑最为严重，销量下滑36.9%。东南沿海部分省份皮卡销量的下滑受本地的经济环境等多种因素共同影响，但这些省份的皮卡销量在全国市场中依旧是占有着较大的市场份额。
除了东南沿海和西南地区各省份的皮卡销量拥有着较高的市场份额，国内中西部地区省份的皮卡销量呈高速上涨的趋势。这也表明国内皮卡市场正在由东部沿海区域向中西部内陆省份的不断扩大，未来皮卡车或将会在国内的中西部地区各省份爆发，尤其是在安徽、山西、湖北、河南等。
而作为国内皮卡进城解禁试点的四省份，辽宁、河北、河南和云南的皮卡销量在2016年都呈现出快速增长的趋势。其中，辽宁、河南以及云南的皮卡销量呈两位数的增长率，云南省的销量更是同比2015年上升27.3%。随着新一轮解禁省份湖北和新疆的加入，促使国内皮卡进城解禁的范围不断增大，其市场销量必然也将会迎来新的增长点。
目前，国内皮卡车的发展速度主要受到行业政策的限制，政策的变动对于皮卡市场有着非常重大的影响。2016年是皮卡车在国内的发展变革之年，国家对于皮卡车的限行政策首次迎来了放开，并且在2016年底还公布了第二批试点进城解禁省份，这为2017年的皮卡市场奠定了利好的基础。
同时，2016年国家对于皮卡车的政策不只是进城解禁试点，普通货运经营的营运证办理的意见征求对于皮卡车也有着重大的利好。若未来营运证政策取消之后，用户再也不需要面对营运证的一系列复杂手续，同时也不再需要支付相关的费用。
随着皮卡车在国内的发展速度不断加快，用户对于皮卡的认识不断增多等，未来国内对于皮卡的政策还将会迎来更近一步的开放，皮卡进城试点的范围也将会不断增多，而用户关注较多的年检、车辆报废等方面也或将会出现新的改变。
2016年国内皮卡销量终于迎来了近年来的首次上涨，并且终端多数省份的皮卡销量都保持上涨的趋势。同时，随着国内对于皮卡车的政策进一步放开和国内中西部省份皮卡市场的崛起，2017年国内的皮卡市场势必还将继续保持上升的势头。另根据皮卡网获得的信息分析，2017年国内皮卡市场还将迎来众多新车型，这不仅能够刺激用户对于皮卡的消费，还将有利于国内皮卡市场的快速发展。
2017年国内的皮卡市场在基于各种利好环境的基础上是否能够实现新的突破，让我们共同期待。
