撰文/杨再舜
日前，某网站搞了一个有关皮卡车的问卷调查，约有近2万人参与其中，问卷共有三大内容：一是“皮卡车型会迎来春天吗？”；二是“您支持皮卡车进城的政策吗？”；三是“允许进城后对哪些价位区间的皮卡销量提升更多？”
一对 “皮卡车型会迎来春天吗？”有38.4%的人认为：只要皮卡进城解禁后，皮卡车型的销量会有井喷式地增长；有44.97%的人认为：只要皮卡进城解禁后，会迎来春天，但不会出现井喷式地增长，国内皮卡文化还需要慢慢培养营造；有2.26%的人认为：从目前销量来看，即使有政策支持，皮卡销量也不会有起色；有3.21%的人认为：皮卡进城政策开禁后不会迎来春天，因为皮卡是工具车，一般城市消费者不会购买此车型；有11.23%的人认为：皮卡开禁后会不会迎来春天说不好，关键是要看其售价、配置是否适合消费者。
二对“您支持皮卡车进城的政策吗？”有91.7%的人支持皮卡进城，因为皮卡车是多功能车，既有轿车、SUV的舒适性，又有卡车的装载性能，一车多用，性价比较高；有2.5%的人持不支持的反对立场，认为一旦皮卡大规模进城，会造成更加严重的拥堵和停车困难。
三对“允许进城后对哪些价位区间的皮卡销量提升更多？”有6.56%的人认为：5-6万元的纯工具车型皮卡会有市场；有23.4%的人认为：9-11万元的皮卡，既有载货性能又有舒适性能；有42.1%的人认为：12-18万元的皮卡，舒适性好、安全配置高、动力性强；有26.2%的人认为：40万元以上的豪华进口皮卡有一定的市场需求量。
从事了20多年对皮卡车市场与产品研究的笔者认为，此项网上问卷调查非常好，意想不到的是竟有近2万人参与其中，虽然不知这些答卷者的人员构成情况，是否有各行各业的皮卡车消费者或准消费者参与答题，但由此可见，当下的皮卡车已经走入国人的视野之中，并成为研讨的话题，皮卡车快速成为市场上主流车型已经是不争的事实。皮卡车将会成为明星车型，皮卡行业也将会成为方兴未艾的最具发展潜力的行业。
从这份颇具参考价值的线上问卷调查可知，绝大多数人还是极其欢迎对皮卡进城的全面解禁政策，一致认为皮卡车系一款亦乘亦货、且公且私、宜家宜商的万能车。并认为如果一旦皮卡车能在全国解禁的话，必定会迎来一个前所未有的大发展期，国家必须要顺从民意民心，从民生与经济发展考虑。只有极个别人认为皮卡不可以进城，但造成拥堵的观点被90%以上的人给否定了。而有一定的人数对皮卡车的售价与配置是相当关注和在意的，建议我们的皮卡车企最好对此再做一次更为详尽的调查研究工作。
从这份颇具参考价值的线上问卷调查可知，可以预期未来国内皮卡售价走势情况，做为传统纯工具车型的5-6万元的皮卡市场销量在走低，甚至未来将会消失。而9-11万元的皮卡是目前市场销量最大的主打车型品系，以合资品牌为主的12-18万元的皮卡，因舒适性好、安全配置高、动力性强将会随着经济的发展与社会分工细化需求，在3-5年后，极有可能成为前者的替代产品。40万元以上的豪华进口皮卡有一定的市场需求量，但主要为极个别的特种行业及玩车发烧友所用，不会成为主流产品，而且国内皮卡车企也不可能生产这类大排量的豪华皮卡车型。
日前，皮卡网总编韩君善先生指出：“未来五年价格带移动将会继续上移，形成8-10万元、10-15万元和15-25万元三个主要价格区间。其中8-10万元区间份额将逐步减小，10-15万元区间份额将逐渐增大，15-25万元区间将缓慢提升，中间价格带市场竞争将最为激烈。国产皮卡的品质将逐渐与国际接轨，不管是国外皮卡走进来，还是自主皮卡走出去，都将会推动国内皮卡产品品质的升级，智能化将会越来越多的被提及。皮卡改装产品将会逐渐合法化，皮卡改装将会成为常态化的客户选择。”
