近日，笔者从中华人民共和国工业和信息化部获悉，我国皮卡行业老牌企业长城汽车的市场主打车型——风骏5和风骏5欧洲版的最新款已经通过审核，可以量产并销售了。
据笔者的观察与分析，长城汽车此次在国家工信部申报的新款长城风骏5和风骏5欧洲版均是汽油车型，主要是为了发动机排放能符合国家最新的国五排放标准而进行的有针对性的改款。也正因如此，新款风骏5和风骏5欧洲版在外形和配置上，较各自老款车型没有大变动。
风骏5
风骏5欧洲版
新款风骏5和风骏5欧洲版汽油车仍然分别有大双排和小双排两种车型，货箱内栏板尺寸较现有车型没有丝毫尺寸变化，但在整车车身尺寸上，较现款车型而言变化较大。
风骏5新款汽油大、小双排车型均较现款车型“变长了20mm”，宽和高与现款风骏5两驱车型一致，比现款风骏5四驱车型窄了80mm、矮了55mm。而风骏5欧洲版新款汽油大、小双排车型较现款均“变长了25mm、变窄了80mm、变矮了55mm”。具体数据为：
在整备质量上，新款风骏5和风骏5欧洲版大双排汽油车型均为2400kg，小双排车型为2370kg。在额定载质量上，两款车的大小双排车型均保持一致，为480kg。
在整体配置上，新款风骏5和风骏5欧洲版汽油车均有选装的高位制动灯、前保险杠、中网、水箱面罩、前雾灯和后视镜等。在后视镜和货箱把手等处均有大量的镀铬件使用，凸显高端。防抱死系统ABS在长货箱版上是标配，而在短货箱版上则是选装。可能企业觉得长货箱版运载量大，对ABS的需求更大，但是在笔者看来，这样必备的安全配置如果全系都能标配的话，对长城风骏5的销量将有更积极的推动作用。
在动力方面，也是长城汽车这次改款风骏皮卡的重中之重。新款风骏5和风骏5欧洲版汽油车均搭载的是2.2L排量的491QE汽油自然吸气发动机，达标国Ⅴ汽车尾气排放标准。在国内汽车尾气排放标准日益严格以及全球对环境保护情绪日渐高涨的形势下，长城汽车推出符合更高排放标准的车型是非常明智的。
值得一提的是，这款符合国Ⅴ排放标准的汽油发动机是一款技术升级产品。升级前，风骏5全系产品均搭载的是这款型号为491QE，当时可满足欧Ⅲ环保排放标准的发动机。而风骏5欧洲版此前全汽油车型均搭载的是2.4L排量的三菱4G69发动机，从未采用过491QE发动机。
此次在工信部审核通过的新款风骏5欧洲版换载了491QE发动机，此举使该车在满足我国对车尾气排放最新要求的同时，还使风骏5欧洲版车型的产品价格区间下限可以继续下探，满足购车预算紧张的消费者的需求。
491QE发动机升级国Ⅴ后，最大净功率保持不变，为78kw，百公里综合油耗为9.9L/km，虽然排放标准达标，但是动力水平偏弱，对于长期需要拉重物的用户来说可能会有些吃力。
长城汽车作为皮卡行业内的老品牌和领军者之一，紧跟时代和全球的环保趋势，推出符合时代的皮卡产品的做法是值得肯定的。在目前国内皮卡市场这个“群雄逐鹿、新人辈出”的环境中，长城表现出了老骥伏枥，当仁不让的气势。
