近日京东卖假机油的帖子在朋友圈疯转，是真是假，还是触动了某些利益集团，小编不得而知，但是互联网作为传统汽车的搅局者的身份已经进场。为汽车行业开始带来新的血液。
互联网与汽车行业联姻一般有两种，一种是和车本身产生联系，比如，现在特别火的特斯拉，可以用手机互联网控制汽车。而另一种就是和汽车服务产生联系，比如，大家日常会用到的各类租车软件，再到各类大的电商平台销售的汽车用品，再到手机APP洗车以及现在最火的汽车保养网站，不得不说，互联网已经开始抢占汽车市场这块大蛋糕，正式成为名副其实的搅局者，但是，现在的搅局者不一定未来还是，有可能成为未来整个行业的话事者或者规则制定者。
皮卡作为整个汽车市场非常独特的一部分，由于国人的消费习惯以及国内一系列政策法规的影响与限制，中国皮卡年销量仅为30万台左右，仅占全国汽车总销量的1.34%左右。如此多功能且实用的车型在中国一直是迷惘的前行着，皮卡市场在中国还是小众市场，一直处在某个角落，没有走进大众的主流视野。造成这种局面的原因很多，这种局面使皮卡企业的市场份额小，利润率低。带来了一系列的连锁效应，像大部分国内皮卡企业的4S点网店太少，服务跟不上。这样的局面对于整个皮卡行业来说非常糟糕，是一个死循环，利润率低造成铺的店面少，然后售后服务跟不上，影响口碑，最后销量继续下跌，利润率更加低，周而复始。
据笔者观察研究发现，大部分国内皮卡消费者，在购买车辆之后最头疼的就是其售后问题，维修服务网点少，配件贵，保养费用高等问题饱受消费者诟病。而这其中最重要的一个原因便是极少的维修网点，造成消费者不得不自己动手丰衣足食，找路边不合规的小作坊进行维修保养，而这样不专业的维修保养后可能会带来日后更严重的质量问题。
所以，是否有这样一种方法，既可以省去高额的维修网点铺店费用，又可以时时刻刻为各地区的客户提供优秀的售后服务呢，那么这个时候，互联网这个搅局者就很可能摇身一变成为解决这个问题的关键。前两天笔者也体验了一把互联网汽车服务，网上下单后，笔者就直接去网站合作的认定的维修点进行了轮胎更换服务，整个过程下来非常快捷，关键是价格透明，服务到位。 如果皮卡企业可以和互联网的一些保养网站进行合作，把自己4S店的一些职能分散出来，既可以满足全国各地消费者对维修点的需求，又可以减少自己的成本，虽然可能在某些零部件的利润会降低，但是带来的好口碑效应是不能用金钱来衡量的，何乐而不为呢。
实际上传统的店面服务让很多消费者去4S店都会怕“被宰”，而互联网时代，服务明码标价，不满意还可以投诉申请赔偿等等，给了消费者很大的信心和保障。让消费者真正的能体验到新鲜事物带来的改变，这样的改变也许会让一些人不高兴，但是不可否认，这股互联网春风已经扑面而来，即使是现在各种互联网汽车服务的造假事件不断，无论其真实性与否。笔者认为作为国内的皮卡企业，在皮卡市场这样一个冷门小众的市场中，绝对不能拒绝新事物，应该去接受互联网等一切新事物带来的革新与革命。这样以来，互联网等新事物便不会成为皮卡企业的绊脚石，而是垫脚石。
