皮卡试点进城政策的出台，对于国内的皮卡行业而言无疑是一件令人兴奋的事情，虽然该政策仅是在部分省份进行试点，但是对于国内的皮卡市场却有着积极地促进作用。伴随着国民用车的多样化需求，皮卡解禁后国内的皮卡市场或许将会出现相应的爆款车型。对于未来皮卡市场的爆款车型而言，什么样的内饰才能配上它的气质呢？
目前，国内的皮卡车型普遍存在着一种弊病就是同质化现象非常普遍，涉及车辆的外观、内饰和动力系统，其中内饰的同质化最为严重，比如：从早期五十铃内饰在国内皮卡市场的风靡，到沃尔沃悬浮轿车内饰竞相被多个不同的皮卡企业采用。同质化的内饰设计已使用户对皮卡企业的设计师失去了信心，而这也成为了阻碍国内皮卡行业向前发展的绊脚石。
好在国内皮卡行业的快速发展，皮卡企业也已经注意到问题的严重性，多款高端皮卡的问世为千篇一律的皮卡内饰注入了新的活力，比如：江西五十铃D-MAX皮卡、福田拓陆者皮卡、2016款江铃域虎皮卡等。
随着近年来国内自主汽车企业的崛起，自主品牌SUV已经变得赤手可热，这些SUV车型的内饰凭借高档的选材用料以及丰富的内饰配置使国人对于汽车的内饰产生了眼前一亮的感觉：原来国民价也可以买到如此上档次的车辆。同时，SUV车型的火热也为国内皮卡内饰的设计指明了前进的方向。
其实国内皮卡用户对于车辆的内饰需求远不如乘用车的丰富多样，其主要的需求点无非集中在以下几个方面：内饰的舒适性、内饰的科技配置、内饰的人性化设计以及内饰的安全保护装置。
舒适最重要
小编发现只要提及皮卡的内饰设计，国内的皮卡用户对此有着各种各样的吐槽，其中最为常见的就是内饰的空间设计。由于皮卡的特殊性，导致内饰的二排空间非常小，长时间乘坐后必然会腰酸背痛腿抽筋。同时二排座椅中间位置的鼓包对于后排中间乘客毫无舒适性可言。
皮卡内饰的噪音也是用户的吐糟对象之一。以柴油型皮卡为例，柴油型皮卡的一大特点就是噪音大，这也就造成驾驶某些皮卡犹如驾驶一辆农用车一般。除了上述两项，影响内饰舒适性的还有内饰前后排的空间布局、车辆的座椅设计等等。
不过，随着国内皮卡车型的不断发展，相信车辆的舒适性将会得到快速的改变，同时具有腰部支撑、电动多向调节的座椅等也将成为一种潮流。
科技配置很实用
国产皮卡在经过几十年的发展后，内饰配置也是逐渐丰富，其中中控大屏、多功能方向盘、炮筒式仪表盘等已经成为一种潮流趋势。但是这并不能满足国内皮卡用户的多样化用车需求。
智能手机互动、语音系统、智能导航、车载WiFi、定速巡航等一系列高科技配置已经在目前的自主品牌SUV车型中应用，同时这些也是国内皮卡用户的需求。如果一款皮卡能够配备更加智能、易操作的科技配置，相信这款皮卡必然能够获得更多皮卡用户的欢迎。
人性化设计受关注
皮卡内饰的空间非常充裕，但是内饰人性化设计成为了该系列车型的短板。驾驶室天窗已经成为了SUV车型的标配，甚至有的自主品牌SUV还配有全景天窗，但在国产皮卡车型中没有任何一款车型具有该项配置。同时，皮卡内饰的储物空间布局不合理也成为了皮卡用户吐槽的焦点之一，比如某些皮卡的后排没有任何储物空间，甚至后排连空调出风口也是选配。除此之外，还有内饰的其他人性化细节处理等。
人性化的内饰设计虽然不是一项必须要有的配置，但是用户在实际使用中无疑可以带来更多的便利。驾驶室配有天窗，甚至驾驶室后窗配有小窗等，无疑可以成为一款新车的一大卖点，所以丰富、合理的人性化配置可以帮助企业博得更多皮卡用户的青睐。
安全装置可以保命
内饰的安全配置成为用户在发生事故时最后的救命稻草。目前国内皮卡车型均配备了三点式安全带、倒车影像/雷达、中控锁等，但是这些配置还有很大的提升空间，比如国内某些皮卡车型的安全带不能进行上下调节或者是安全带的位置过于靠后等。同时国内皮卡的安全气囊数量也是急需提升，小编强烈建议国内皮卡标配双安全气囊。
驾驶室是陪伴用户时间最久的场所，相应的内饰设计和配置为用户留下了深刻的印象，虽然目前皮卡的内饰中存在着各种不足，但是随着国内皮卡市场的不断发展，相信国内皮卡市场中必然会有一款车型满足用户的需求，该车也将成为国内皮卡车型的引领者，成为市场中的爆款车型。
