说起房车大家也许不再会像原来那样觉得它可望而不可及，2015年我国房车保有量达到20000辆，相比于2014年增长约5000辆，由此可见房车渐渐在国内接上“地气”了。既然接触房车的人越来越多，摆在大伙面前的第一个问题就来了，该选择一个什么样的房车呢？小编认为，房车自驾，首选皮卡。
为什么说首选皮卡呢？首先要说的是皮卡房车价格低，目前国内大多数皮卡房车的价格区间在15万到35万之间，适合大众消费，而且购置的蓝牌皮卡房车既可以用作旅游还可以用作代步，相比于购买一辆同等价位的家用中小型轿车更具性价比。而且皮卡车型结实耐造，保养成本也不高，大多数的皮卡房车食用柴油，在旅途中可以为您省下一笔油钱。
除了身价不高好养活之外，众多厂家之所以对皮卡青眼有加，之所以纷纷将它改装成房车是因为它有得天独厚的条件。皮卡房车的货箱为房车生活区的加装提供了空间，皮卡底盘优良的承重性为改装后的行车提供了安全保障。皮卡改装房车的门槛并不高，改装厂家的改装成本也基本都用在车身内饰的设计和底盘的加固上，这样消费者在低价买车的时候就不用担心“便宜没好货了”。
当然了，小编前面一直在替皮卡说好话，有朋友会说了：“便宜好开有啥用，我住这挤啊！”之所以叫房车，房在前，车在后，由此可见让大家住的舒服是非常关键的。有很多的皮卡房车内饰设计并不合理，组合沙发合并为沙发床后长度都不到170cm，躺个孩子还行，开了一天车的大人们就只能挤到驾驶室上方的鹅头仓上去。
针对这样的问题，厂家随后就想到了对策，江铃推出的RUV房车将车后门设计成一个可承重300kg的露营平台同时车尾配备帐篷和遮阳棚，可在车尾后方延伸出一个纵深长度达到3米的露营空间，大大提升户外露营过程中的居住体验，一改皮卡房车在人们居住空间小的印象。还有的厂家通过对车顶空间进行拓展，采用与车身一体的升降车顶装置，在露营时可将车顶升高，拓展空间增强旅居舒适度，在行车时将车顶降低，降低车身高度，为车辆停靠提供便利，同时提高行车安全。
江铃RUV房车露营拓展空间
齐星五十铃房车可升降车顶
既然皮卡房车有这么多优点为什么大家选车的时候还是举棋不定呢？在一次车展现场小编就曾听车友提出过这样的疑问：“这皮卡不让进城，这皮卡改出来的房车会不会也不让进啊？”其实一旦皮卡被改装为房车，那么它皮卡的身份就完全成了过去式，而新身份旅居车可让它自由穿梭在城市乡镇里的大街小巷，可以让你不再为车辆的15年强制报废而惋惜，也不用再为每年车辆的审核而烦躁，所以说您要是喜欢自驾旅游，首选皮卡房车，绝对没毛病！
