终端销售作为汽车市场中极为重要的一环，与企业乃至国家的经济发展息息相关。继去年全球车市低迷之后，今年新年伊始在乘用车市场迎来了新一轮的官降风潮，更有分析师认为，将会有更多车企加入到这一潮流中。诚然，车企调整价格体系是消费者喜闻乐见的事，因为消费者能够得到更多的实惠，而车企同样能够利用降价措施刺激销量。作为主流的乘用车都在积极寻找新的出路，那在国内市场本就狭小的皮卡路在何方？
其实皮卡十分适合中国国情，其不仅能拉货、载人，还可用于悠闲娱乐，但由于国内车管政策的束缚，使得国内的皮卡潜力迟迟得不到释放，如若此时再降价销售，势必会蚕食本就少得可怜的利润，因此此举不可取，寻找其他出路方是上策。
近年来，不少国产自主品牌皮卡车企纷纷试水海外市场。比如去年刷屏朋友圈的中东非法武装分子爱用皮卡的新闻中，中兴皮卡出尽风头。其实皮卡在国外十分受欢迎，市场份额大，所以选择将产品出口海外也是不错的选择，且相比于国外皮卡，国产皮卡具有价格优势，因此也能抢占部分市场。
再把视野拉回到国内，毕竟中国市场才是国产自主品牌皮卡的主力战场，所以稳住现有市场份额、开拓新的市场领域是国产自主品牌皮卡应该发力的地方。要稳定住现有市场份额车企除了提高产品质量还是提高产品质量。虽然如今国产自主品牌皮卡质量得到了一定的提升，但我们要注意到其依旧不够高端、整体做工粗糙、外形同质化现象严重等，如若这些问题得不到解决，其竞争力优势或将慢慢消失。
此外车企还要具备市场洞察力，及时对市场变化作出反应。比如在去年的皮卡中国行现场，笔者就多次被问及是否有自动挡皮卡销售？此外在皮卡网微信公众号的粉丝互动留言中，都有不少车主在咨询未来车企是否会推出自动挡皮卡？可见，如今人们不再只钟情于手动档皮卡了。
改装车和专用车市场也是不错的选择。当下，随着自驾游的火热，不少家庭都开始购入房车，而皮卡也正是改装房车的首选，目前市场上在售的很多房车都是基于皮卡改装而来。对于专用车市场而言，诸如煤矿产业、建筑业、城市道路工程抢修等均有其身影。
最后，笔者想说一说今年过年回家的感受。在乡下，笔者每天都能看到皮卡穿梭于马路上，于是笔者就择机和一些车主攀谈了起来，车主在夸赞皮卡之余，不免发了点牢骚：乡下买皮卡真不方便，还要到城里去，另外就是折扣很少，要是能有点折扣就好了。是的，现在农民都慢慢富裕起来了，拖拉机和三轮摩托车已经不能满足其生产需求，所以他们开始把目光转向皮卡，但问题在于他们购车渠道不畅通。目前我国超过半数的人口集中分布在农村，其购买力可想而知。如果皮卡车企能够完善运营渠道，解决农民购车渠道不畅通的难题，那么皮卡的市场潜力将得到进一步释放。
