撰文/杨再舜
A、新能源皮卡产品发展趋势
目前，石油资源日益枯竭，全球各国都在积极寻找替代燃油的资源和方法。对此，我国各皮卡生产企业也不甘落后，走在了研发的前沿：纯电动、混合动力以及燃气型皮卡样车已经研制出来。
电动皮卡 皮卡因有载货功能，故需要较大的扭矩。电动发动机在扭矩上有比柴油发动机更强的优势，以电驱力的皮卡在爬坡、加速等方面更具有优势，更容易满足消费者的需求。因此从消费者需求角度来讲，电动皮卡占绝对优势。
然而，皮卡没有足够的空间来装置“庞大”的电池系统；电池系统的续航里程和充电桩稀少等诸多问题尚未解决；纯电动皮卡的售价可能是燃油皮卡的3至4倍；依然存在着车管政策的约束，还是不能进城；除此之外，纯电动皮卡从严格意义上讲，也绝非是绿色能源，只不过是利用二次污染的能源罢了。这些因素都是未来影响和阻碍电动皮卡市场发展的致命因素。笔者对纯电动皮卡持否定态度。
混动皮卡 油电混合动力皮卡采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，以油为主、电为辅，售价会比燃油皮卡贵出1/3左右。但混和动力车也决非是真正意义上的绿色新能源汽车，只不过是一种玩弄新能源概念的噱头。
燃气皮卡 天然气汽车的种类有：压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）等。天然气汽车的特点具有纯绿色新能源本质，并绝对环保、经济安全、售价低廉，且具有能延长发动机寿命、容易对发动机进行改造以及油气可随意切换等绝对优势特点。
天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般可节省50%左右，使营运成本大幅降低。若发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，因此能延长发动机使用寿命。因不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。
若是双排座皮卡车，气罐可置后排座下方，单排座可放置于货箱，加气与换罐非常便利。因此，笔者认为，燃气皮卡才是真正的纯绿色新能源汽车。不过，目前中国发展燃气汽车的具体政策尚不明朗，基本上还未制定法规性政策、气价政策和财政政策。
B、国际新能源皮卡情况
1、福特F-150电动版皮卡 福特F-150电动皮卡不是由一个中央电机驱动4个车轮，而是由每个车轮里的电动马达各自驱动，这些电动马达都能够带来足够的扭矩。福特的工程师已经能够保持F-150电动皮卡的重量分布，这有助于保持它的机动性。
2、福特将推F-150混合动力版皮卡 福特CEO Mark Fields在接受外媒采访时透露，福特正在开发F系列皮卡混动版的模型，这款车将采用传统的混动系统，而非插电式混动，此外新车将采用后驱布局，未来还有望提供四驱可选。这款混动皮卡可能要等到2020年末才能够正式推出，并与雪佛兰Silvervado和GMC Sierra两款混动皮卡抢占市场。福特开发F-150的混合动力版本，是继该车型增配2.7T版本之后，又一款以低排放和油耗为亮点的全新动力选择。
3、通用混合动力皮卡 GMC Sierra 平行式混合动力皮卡(PHT) 装配了一台5.3升的Vortec V-8引擎,突显了与传统卡车相同的强大动力。这辆燃油经济、动力强大的皮卡体现了通用汽车在具有市场规模、燃油消耗高的车型上应用混合动力技术的战略。
4、三菱GR-HEV概念皮卡 三菱重工GR-HEV概念皮卡将搭载混合动力,或为五代三菱Triton皮卡，车身为全尺寸皮卡，这款GR-HEV动力系统由一款柴油发动机和电动机组成，动力上能够满足皮卡能拉多装的需求。这款车型采用全时四驱，使用三菱的超级四轮控制系统（包括车身稳定系统、制动力分配和中央差速锁），这些技术就是量产版三菱蓝瑟EVO身上使用的。
5、特斯拉将推全尺寸纯电动皮卡 特斯拉CEO埃隆•马斯克表示，特斯拉将推出全尺寸皮卡车型，同美国最畅销车型福特F系列皮卡争夺市场。马斯克曾表示，从长远角度而言特斯拉年产销目标值将达到50万辆。
6、雪佛兰混合动力皮卡 通用雪佛兰 Silverado Hybrid使用通用汽车的平台(Silverado 1500，大型厢式货车和Suburban)来安装专有的混合动力系统。VIA甚至预测，混合动力皮卡市场可能在2018年之前超过5万辆。
C、国内新能源皮卡情况
1、江铃斥巨资投入研发混动皮卡 江铃集团董事长邱天高表示，“江铃集团把发展新能源车作为今后十年的战略方向，并采取了混合动力车、纯电动车两条产品规划路线。”将斥资1.8亿元作为研发投入在现有整车平台上应用混合动力技术。
2、金杯推首款电动皮卡 金杯大力神皮卡拥有两款CNG双燃料皮卡，均搭载了由绵阳新晨动力生产的JM491Q-ME发动机，车辆最大功率76kW，最大扭矩193N•m。两款大力神CNG双燃料皮卡的主要区别是采用了不同的货箱尺寸，分为长款货箱和短款货箱，采用的是经典的3380mm的标准长轴距的版本，在原有基础上加装了较为实用的货箱盖。
3、长安推CNG双燃料皮卡 长安CNG双燃料皮卡动力搭载了由保定长城内燃机制造有限公司生产的2.2L 491QE汽油发动机，其中在燃油模式下，这款发动机可提供最大功率为78kW，当处于燃气模式下时，这款皮卡则可提供最大功率为70.5kW，车辆百公里油耗为9.9L。
4、北汽福田萨普推双燃料皮卡 福田推出的萨普CNG双燃料皮卡，采用将两个大容量的储气罐安装在底盘的结构。
5、江淮瑞驰双燃料皮卡 江淮汽车推出的瑞驰CNG双燃料皮卡系采用瑞驰K5精英版 2.2L设计而成，共搭载两种动力系统，分别是4GA3、D19TDI发动机。
6、长城风骏推双燃料皮卡 长城风骏5双燃料皮卡所采用的CNG（液态天然气）系统，具备燃油、燃气两种燃料模式，其智能燃烧控制系统，高度集成了燃气喷嘴驱动器、喷射仿真模块、点火提前器等配置。在模式切换上，风骏5 CNG双燃料皮卡配备了自动切换装置，并在气瓶阀处配备了过流保护装置，当出现异常情况时可以自动关闭，同时燃气泄漏报警系统的配备，也使燃气系统的安全性能有了更好的保障。
7、黄海新推N1/N1S双燃料版皮卡 黄海汽车在推了N1双燃料皮卡后，接着又上市了一款N1S双燃料皮卡。黄海N1S CNG双燃料版将搭载由沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的2.4L 4G69S4N 汽油发动机，汽油状态下发动机额定功率为105kW，CNG状态下发动机额定功率为96kW，油耗为9.7L/100km。
