皮卡出路在中国广大农村原创

2015-10-28 09:14:30 来源:皮卡网 作者:yzs

  撰 文   杨 再 舜


  记得十年前,笔者写了一篇文章“中国皮卡出路何方?”,今天偶然在网络上又看到这篇劣作,由此感慨感叹感想万分!对皮卡车的歧视性“管、卡、压、限、禁”政策依然任性如故,就被打上了在城市里被限购限行的耻辱性“歧视”烙印,公务车采购没它的份、新能源汽车优惠政策又与其无缘。更加糟糕的是许多大城市对汽车进行了限购限行摇号政策,对皮卡车的开禁止似乎最初由被判处渺茫无望的“无期徒刑”并自然而然地自我改判升级为“死缓”,“咸鱼翻身”的梦想再度破灭。



  许多年前,每年的人大政协两会上,都有主流皮卡车企的代表们提出有关对皮卡车开禁的建案,但每次提案都不被受理而石沉大海。因此,近年来,无论是在从中央到地方上的任何人民代表大会上,提此事的人已几乎没有,因为提了也没有效果。


  众所周知,皮卡车在全世界各国都是主流主销和流行车型,在我国也更是符合我国国情民生与特色的车辆,非常接地气受老百姓的喜爱和欢迎,但由于受到歧视性政策的“管、卡、压、限、禁”,皮卡车在各大中城市也是寸步难行,举步维艰。近二十家皮卡生产厂家,三十年来年总销量也只有40万辆左右,平均一家的产销量才2万辆上下,其市场比重还不到整体汽车市场的百分之二,成为各车型品系最低的细分市场。


  尽管中国式皮卡车的生态环境如此恶烈糟糕,但为了生存下去各大小皮卡车企也是血拼了,上山下乡——走农村包围城市道路、到海外市场刨食、向改装/专用车发展(含房车)、向SUV衍生嬗变,总之是殚精竭虑地耗费了大量的心血与汗水。笔者一直认为,能在如此恶劣艰难困苦的环境下,能将皮卡车卖好,非一般常人所能做得到的。若能将皮卡卖好,其营销其他车型更是不在话下了。



  笔者至今都始终认为,在现阶段皮卡车不可能解禁的大环境下,中国皮卡市场在三、四线城市和更广大的农村,尤其是市场更为辽阔的农村市场。因一、二线城市对皮卡车有禁止限的歧视性政策,系高压线而不可触及;三四线城市当下又是乘用车普及期,对皮卡市场有相克、干扰与冲击,可能过了这十年的普及期后,这一市场才能真正到皮卡的发力期。而在这短暂然而又漫长的期内,皮卡车市场的又在哪里?笔者依然认为在农村市场。



  一直关注并研究皮卡市场和产品二十多年的笔者,这些年来通过来对全国各地调研后认为:中国皮卡的出路在拥有十亿农民的广大农村,唯有这个潜在且现实的巨大市场才是中国皮卡的真正出路所在。


  尤其是大西南和大西北以及三、四线城市是皮卡车的最大市场,以及一、二线城市的城乡结合部,这里是下岗失业职工以及外来工等的集聚地,也是皮卡车的传统主销市场,但还有待进一步地开拓与挖掘,各大车企能否在商务政策上给予有倾向性地倾斜。与此同时,在三、四线中小城市及经济条件较富裕农村地区对皮卡的认同度越来越高,加之城乡一体化的城镇化建设加快以及小规模私营经济的快速发展,加快了短途物流而有利的促进了“乘客载货两相宜”的皮卡需求上升。



  据笔者这些年来对皮卡市场调研可知,在大西北省会城市以及山东、江苏、安徽、河南、河北、浙江等一些沿海东部和中部地区的农村地区,过去是嫁女儿陪嫁一辆面包车或微卡,而当下陪嫁一辆小轿车、SUV或皮卡车,特别是在一些丘陵山区以陪嫁皮卡车成为流行时尚。这些已经在中国汽车报旗下的“皮卡中国行”活动中已经被证实并给予了答案。“皮卡中国行”不仅接地气,而且精准地把握了中国汽车市场的脉博和皮卡市场发展的大趋势——农村包围城市!



  此外,由于城镇化的推进、大城市新型化竞争变化、土地流失/流转以及农村人口红利的快速消失等一系列问题的突现,青壮年农民工回乡创业者每年都几何级的在增长,这部分人员成为皮卡市场的潜在和现实的消费者。这一现象虽然没有量化的数据来证实,但却是眼见为实的事实。笔者曾在江西省萍乡、婺源,湖南省邵阳市、冷水滩、衡阳和河南省开封、洛阳,安徽省阜阳、淮北、淮南以及一些三、四线城市城乡结合部遇见过许多这样的群体,他们都是回家的农民,现在正用微客、微卡以及转手的皮卡车从事货运和客运生意。



  在历年的对商用车调研中发现:眼下中国农村许多地区虽说是“村村通公路”了,但九成左右也只能通过乡镇一级,尤其是山区道路也只能通过摩托车和具有越野性能的皮卡车,低底盘的面包车和轿车以及高价位且不实用的SUV和MPV根本在这一地区没市场可言,只有性价比更加靠谱实用搭人载货的皮卡才能在此大行此道。再如在一些山区风景区,经简易改装以载客为主的皮卡车已经成为旅游巴士拾漏补缺的运载工具则不可缺失。



  由此可以再预测,未来在对皮卡歧视性政策禁锢不可打破的情况下,中国皮卡出路只有在中国广大的农村市场才能发展壮大!农民兄弟才是中国皮卡的最大消费群体!与此同时,必须指出的是:在当前加快国家级大战略下的“一带一路”国际化以与国内城镇化进程中,以及发展多种经济的大形势下,皮卡车更是具有不可替代的作用,它必将与国际汽车社会接轨,并成为中国汽车市场的主流主销车型而毋庸置疑。 (注:本文纯属个人观点,只想起到一个抛砖引玉的作用,希望能热烈研讨中国皮卡车的出路问题)


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