由明君集团斥资打造的明君汽车有限公司年产5万辆皮卡车、轻型货车生产线已完成设备安装进入调试和技术培训阶段，预计7月份可开始批量生产。
多数人对于明君汽车都相当陌生，这是一个专业中型卡车改装企业，而且产品知名度也不是非常高，不过涉足整车行业确实让人多少有些惊讶，毕竟其只有改装卡车的经验，整车生产都相对缺乏，当然相比那些白手起家的小厂，多少还有车型改装经验，并非一穷二白的基础。
外观方面其实采取的还是非常原始的策略拼凑，进气格栅是明显的路虎风格。大灯限于车头问题，虽然上端与进气格栅持平，但是必须设计的更为厚重一些，不过粗看之下与神行者2代多少有些接近。
侧面其实非常易于辨别，当然这不是老款奔驰M级的车身，而是采用了与金杯S50相同的思路，直接拷贝老版的起亚索兰托，后者是一款非承载式车型，由于明君汽车没有轿车生产资质，为了规避这个问题，选择非承载式也就在情理之中，加上国内除了金杯S50外，黄海、卡威都有类似的车型，因此配件资源相当丰富，也利于减少研发成本。尾部造型第一眼想到的就是神行者2代，虽然不是完全的相同，但是风格上而言可谓是极力靠拢。
寻找了明君汽车的公司主页，并没有关于此车的任何信息对外披露，因此实施到何种阶段还有待后期官方信息的证实。
东风P11是同期申报外观专利的车型，虽然是一台皮卡车型，但是非常巧合的是与明君同台亮相，而思路也是惊人的一致，竟然有着非常类似的设计思路。
进气格栅都是矩形，并且都是双横条式，而镂空部分的造型而言，明君汽车还多少做了一些改动，只是一种神似，东风P11很直接干脆，镂空轮廓与极光极其接近，大灯轮廓上也与明君SUV雷同，只是内灯具的结构设计有所不同。
侧面风格也是力求简洁明快，随处可见的直线条是整车侧面的主旋律，甚至连车门都中规中矩。尾部造型由于是皮卡车的设计，因此无法脱离皮卡的制式风格，矩形后备箱，尾灯竖立设计。
动力方面目前可供参考的就是东风旗下的在销皮卡车型，出于成本方面的考虑，应与东风锐骐相同，可以提供2.4L汽油、2.2T柴油、2.5T柴油、3.0T柴油等诸多动力套件，同时还能提供两驱与四驱版本。
