曾几何时，油耗根本就不在皮卡客户的考虑范围内，不过现在时代变了。不断更新换代的皮卡车使得皮卡购买者越来越精明，燃油能耗也进入了皮卡车主的重点考虑范围。
据外媒报道，福特和公羊都非常依赖他们的涡轮增压技术带给他们的优势（尽管道奇主要凭借柴油涡轮增压而福特依靠汽油涡轮增压）来超越通用的EcoTec3（高科技但无增压）发动机。
道奇的EcoDiesel和福特的EcoBoost之间的争论一直毫不停歇，但是小一号的日系皮卡车似乎迎来了很好的机会，他们在节油方面的技术底蕴一直在世界领先。
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车辆 | 发动机 | 功率（马力）/扭矩(磅-英尺) | 每加仑燃油行驶英里数（城市） | 每加仑燃油行驶英里数（高速） | 每加仑燃油行驶英里数（综合） |
雪佛兰Silverado | 4.3L V-6 | 285/305 | 18 | 24 | 20 |
3.7L V-6 | 302/278 | 17 | 23 | 19 | |
公羊1500 HFE | 3.6L V-6 | 305/269 | 18 | 25 | 21 |
丰田坦途 | 4.0L V-6 | 270/278 | 16 | 20 | 17 |
雪佛兰 Silverado | 5.3L V-8 | 355/383 | 16 | 23 | 19 |
福特F-150 EcoBoost | 3.5L V-6 TT | 365/420 | 16 | 22 | 18 |
公羊1500 EcoDiesel | 3.0L V-6 TD | 240/420 | 18 | 28 | 23 |
丰田坦途 | 4.6L V-8 | 310/327 | 15 | 19 | 16 |
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