当一家欧洲公司买一个美国皮卡品牌大量的股份时，会发生什么事呢？2009年，菲亚特控制了克莱斯勒大部分资产，当然也包括包括RAM在内。突然之间让一群喝着卡布奇诺，坚持睡午觉，戴围巾的高管负责一个最粗鲁、最草根的美国品牌，这真可能是灾难性的，就像让J.J瓦特去当一个傲慢的管家一样。
至少在一开始，菲亚特没有太多的改造Ram品牌。这个长时间处在同行业中第三位的皮卡品牌正在发生着爆炸式的革新，时刻准备与福特F-150一争高下。1500 Laramie Longhorn 4X4双排座版的乘员舱比起蒂姆middot;麦格劳的录音师用的人造皮革装饰还多，它给豪华皮卡设置了新的标杆，使雪佛兰和丰田不得不仓储地推出自己的50,000美元（约人民币304506元）皮卡应对。在2013年，Ram1500横扫几乎所有知名的年度皮卡将，目前它绝对是最先进的皮卡。
但现在，加入菲亚特家族两年后，这些欧洲设计的皮卡销量已经开始上升。在这个月，Ram为1500推出了全新的3.0升EcoDiesel柴油发动机，这款发动机还用在吉普大切诺基上。Ram的新柴油发动机来自一个意大利的制造商Vittorio，菲亚特拥有其半数股份，这样可以使它们的皮卡更便宜。
在上周新闻发布会上，我不能确定到底是Ram真正看好柴油机，还是他们只是按照菲亚特的要求才这么做的。他们只是反复地强调说我们必须找到客户需求的平衡点。 Ram现在可以夸耀美国轻型柴油皮卡的回归了，上次出现这种情况还是在十年前，直到今天轻型柴油皮卡才又一次出现在美国市场上。但它真的是客户想要的吗？
我和我的驾驶搭档坐进了Laramie Longhorn版Ram1500车里，行驶在马里布山周围混乱的乡村道路上。新车与之前的版本变化很小。它只是显得更豪华，坚固得像一块鹅卵石。八速变速器的换挡可以说是天衣无缝。但动力总成，作为该车上唯一变化的主要部件，却让人有点失望。这似乎是一个奇怪的搭配。 柴油机能产生240马力（约171kW）的最大功率和420磅英尺（约569Nm）的最大扭矩，但1500在征服陡峭的山坡时却显得有点力不从心。正如我的驾驶伙伴所说的那样，如果你想体验正宗的越野性能，还是选择HEMI版吧。
他指的是克莱斯勒的5.7升V8 HEMI发动机，在Ram上一代车型上装备的这台引擎拥有395马力（约282kW）的强劲输出。 克莱斯勒公司还有为1500提供的标准的3.6升V6汽油机，这台发动机也属于HEMI系列。在高速路上HEMI发动机已经取得22英里每加仑（约每百公里10.7升）的燃油经济性。
新的柴油机还没有最终结论，不过 Ram的一个发言人声称，在高效率区间，V6版柴油机的油耗可以超过25英里每加仑（约每百公里9.4升）（相同的发动机在大切诺基上可获得高速路工况下30英里每加仑，约百公里7.84升，的成绩）。
这将是令人难以置信的，他说，即使是小型皮卡也不一定能到达这一点。
这一点应该是事实，但在我们试驾这款柴油新车的30英里（约48km）路程中，1500的平均油耗是20.3英里每加仑（约每百公里11.6升）。不可否认的是，这些高速路上有很多车辙，数量远远超出了大多数司机在30英里的路途中能遇到的。我们不得不时常踩下加速踏板。但是，我们还是很难信服。
如果你真要用这台车作为送孩子去山姆俱乐部的工具，来自欧洲的柴油引擎可能还有点价值的，但如果想让它做其它的什么事情，而且还想保留这款柴油发动机，就有点不明智了。柴油版Ram1500要多花费2850美元（约人民币17356元）， 虽然您环保界的朋友会赞赏它可以烧B20生物柴油，但是，这家伙会给主流买家带来一个艰难的适应期。
在1500发布的同一周，Ram还向外界推出了另一款来自欧洲技术的产品新Promaster 厢式货车。这是一款很纯粹的商用车，基于菲亚特Ducato打造，在米兰街头经常可以看到有人用该车运送丝织品和火腿。它有一个四四方方的车身，但是前挡风玻璃非常的倾斜，以至于几乎都看不见了，给人一种贴着地面开车的感觉。它的整体造型就像是一个三角形对接在一个长方形上，毫无疑问乐高积木的生产商肯定会喜欢这样个傲慢的、特立独行的还有点奇怪的欧洲货的。
在试驾日，Ram让我们驾驶一辆装了几袋子苜蓿和蜜糖的樱桃红色Promaster从一个农场出发，经过加州西湖村的郊区小路，到达一个办公区的卸货点。然后我们再装载一些货物带回农场。我猜应该不会还有其它什么东西它装不下了吧？
我们把Promaster和1500做了一个有趣的比较。一方面是欧洲制造的商用厢式货车，欧洲人在这方面已经有十几年的经验，确实比美国工程师做得更好。为了把Promaster成功打入美国市场，菲亚特的工程师经过了紧张的工作对它的商用车进行了修改。
然而，对于1500，他们努力把和类似于道奇Durango的柴油发动机和无坚不摧的车身结合起来。Promaster是一款十分优秀的欧洲车。但是，1500已经达到25mpg（约每百公里9.4升）的油耗水平，而且成功的吧车重限制到6000磅（约2239kg），最主要的是它的每个细节都是美国范儿。我个人很赞赏菲亚特的努力，但是对于Ram1500，这台柴油引擎实在有点力不从心。
