汽车“三包”细则已在业内公布。
近日有报道称，有关部门率先向业内发布了汽车“三包”的重要配套文件《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》，也就是汽车“三包”的细则文件。例如“三包”规定使得消费者涉及退、换车的自主权有所缩小，但绝大多数质量问题可免费修理，强制性地规定了同一种问题修理的时间，如不超过35天以及修理次数不能超过5次等。
有部分车企也开始发文要求车商尽早实行新“三包”政策，这样也利于销售。
细则在业内提前公布
据了解，对比之前的规定，配套文件规定的消费者进行退、换车辆的权限有所缩小。该细则文件是在2012年8月开始上网征求意见，和征求意见稿相比，这个公布的细则减少和规范了一些总成件及系统的零部件种类。根据细则，即将实施的汽车“三包”范围包括汽车发动机、变速箱两大总成，共计16项。此外，还包括转向、制动、悬架、前/后桥、车身五大系统，以及空气滤清器、火花塞、灯泡等13项易损耗零部件。
配套文件对汽车“三包”具体操作进行了补充，“因维修两次且仍不能正常使用”而导致退、换车的零部件种类减少了，电器控制系统、 润滑系统、冷冻系统、燃油供给系统等这次没有列入退换范围。换言之，只有车身严重损坏、制动和转向系统失效以及发动机、变速箱等出现问题，才能构成退、换车的条件。
有东莞车商表示，虽然此次“三包”规定使得消费者涉及退、换车的自主权有所缩小，但汽车“三包”的真正核心并没有改变，比如绝大多数质量问题可免费修理，强制性地规定了同一种问题修理的时间，如不超过35天以及修理次数不能超过5次等。政策实施下，仍足以对整个市场格局产生较大影响。
车企提前落实“三包”政策
虽然距离10月1日实施《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》不到三个月的时间，但是近日长安马自达宣布：从7月1日起，长安马自达实行汽车新“三包”服务政策。新“三包”服务政策适用于生产销售的全系产品，保修期也高于国家规定。
也有东莞的汽车经销商表示，他们已经接到了厂家下达的文件，要求汽车经销商学习汽车“三包”的文件，经销商纷纷也以“三包”作为促销点来吸引消费者早下订单。
东风本田东仁店市场部人士表示，我们首先是对法规的熟悉，对游戏规则的尊重，积极去推动这件事情，让客户更明了这个政策的内容，让客户和经销商达成共识。另外，与厂家之间的交流也要更紧密，与当地如消委会等相关部门的沟通也少不了，可能还需要在这个过程中建立一种多方沟通联动机制。
经销商或能摆脱“两头受气”
“三包”细则内容的修改，被业内解读为主管部门与生产厂家博弈的结果。不过，车企方面对新政普遍表示出欢迎的态度。
东莞一车行的负责人翟卫东认为，“三包”法规推出是一个大的发展趋势，对自主品牌来说也提出了更高的要求，在今天的市场环境下，自主品牌应该以国际标准、行业标准来要求自己。虽然部分退、换车范围缩小，但此次“三包”政策对汽车厂家依旧是不小的考验。尤其是生产厂家，作为产品质量的源头，受到的影响肯定要比经销商大很多，所以厂家目前是提前准备。
东莞市汽车维修行业协会秘书长张华文也表示，汽车“三包”有利于排除消费者购车心理障碍，对刺激汽车消费是一个重要的利好因素。经销商是非常欢迎这个政策的，年初开始就在学习相关内容。经销商以往就是一块夹心饼干，上要应对厂家下要应对消费者。
新政实施后，经销商的定位很明确，就是服务代理商，客户对产品质量有什么异议，以后消费者找我们协会或者是消委会这些机构进行仲裁，经销商与客户的利益共同体感觉更强，对经销商来说肯定是好事情。
