编辑点评：希望新款甲壳虫能再降低门槛，做真正的广大平民百姓都买得起的大众车，只有这样才能重拾或超越老前辈的辉煌成绩。
众所周知，大众甲壳虫是全球汽车中最经典的小车之一。其中第一代甲壳虫销量非常好，问世后四年内就售出了130万辆，而且还衍生出货车、卡车类型。然后第二代甲壳虫就走了可爱路线，成为时尚标志，那么还有没有其他用途的衍生车型呢？下面我们来开开眼界。
罕见的第二代甲壳虫皮卡
从图上看该甲壳虫皮卡的后尾门开口很大，装卸重物很方便，无需搬运
这些甲壳虫皮卡照片是从国外网站获取的，它们并非是噱头，而是纯粹用在农村、乡下的。不过网上称这些甲壳虫皮卡并非是原厂车，而是一家叫CarGoFun的德国公司改装的，据说只要交1.4万欧元他们就能改装一辆甲壳虫皮卡出来，真不便宜。
这些甲壳虫皮卡并不是为了参加车展而造的噱头车型，而是实实在在地干农活
老款甲壳虫有多款发动机可选，但无论哪款都超过100马力，拉货绝对够用
大千世界无奇不有，在我们国家被奉为奢侈小车的甲壳虫在欧洲被用做工作车
车尾板倾斜延伸至地面，方便将货物推上拉斗上
动力方面，这些甲壳虫皮卡还是沿用原来的动力，比如搭载150马力的1.8T发动机、115马力的2.0升发动机等，这样的动力用来拉货非常充沛啊，毕竟一辆五菱荣光小卡才搭载82马力的1.2升发动机。
