虽然经济复苏前景仍未明朗，但车企依然看好今年的中国车市。
4月21日，通用汽车中国公司总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营长苏瑞博（Bob Socia）在上海车展上预计，2013年中国汽车行业的整体增幅有望达到7%至8%，整体销量达到2100万辆。
同一天，东风汽车有限公司董事总裁中村公泰同样预计，中国车市今年的增幅将达到7%。他说，中国车市一年的总销量近2000万辆，所以即便每年只增长7%，也会产生超过100万辆的新车销售，这一数字除了中国，没有其他国家可以达到，因此继续看好中国车市。
7%的销量增幅预期明显高于去年。据中汽协此前发布的数据，2012年中国汽车市场整体销量达到创纪录的1930.6万辆，较2011年增长4.3%。
通用在华生产基地已接近满负荷运营
在本届上海车展，通用汽车宣布，未来三年内计划将其在中国的产能提升到每年500万辆。
美国通用汽车在华销量已连续8年领跑其他跨国车企。苏瑞博称，通用汽车在中国市场的业务及整个汽车行业正处在重要的历史发展阶段。就在本周，通用汽车及其在华合资企业在中国市场的2013年累计销量将突破100万辆。这将使2013年成为通用在华销量最快突破百万辆的年份。
据介绍，通用汽车在华生产基地已接近满负荷运营。公司将继续提升在中国的产能，通用汽车在华合资企业去年启用了两个新生产基地，今年起到2015年，通用还计划再新增4家工厂。届时，通用汽车在中国的总产能将提升30%，达到约500万辆/年，创造约6000个制造业工作岗位。
此外，通用还在扩展其经销商网络。2013年，通用计划新增400家经销商，使经销商总数在年底前达到4200家。预计到2015年，通用汽车在华经销商总数将达到5100家。通用汽车经销商网络的布局重点正在向中国西部地区以及三四线城市拓展。预计到2017年，上海通用汽车和上汽通用五菱在中国西部将新增1000家经销商。
在产品上，通用将重点关注中国豪华车与SUV市场。通用正逐步将凯迪拉克全球产品线全面引入中国市场，并计划每年引进一款新车国产，直至2016年，从而将凯迪拉克品牌的在华年销量从2012年的3万辆提升到2015年的10万辆。通用计划将凯迪拉克在中国豪车市场的占有率，在2020年前提升至10%。
至于SUV，通用计划将在中国销售的SUV车型，在现有5款的基础上，未来5年内再推出9款全新或升级改款。此外，通用将继续拓展在华生产汽车的海外销售，预计今年从中国出口的汽车销量将创新纪录，达到10万至13万辆。
零部件企业投资加码
看好中国车市的，不止通用等整车企业，还有零部件生产企业。
博世集团董事、亚太区负责人瑞世柯4月19日对早报记者称，过去10年，博世在中国实现了25%的年复合增长率。未来几年内，博世中国将致力于保持两位数的年均增长。去年博世保持在华投资额达36亿元，而今年的投资额也将保持在30亿元左右。
而多元化的工业产品制造商伊顿昨日也宣布，将其山东济宁制造工厂的产能扩大两倍，以满足中国市场对气门和气门驱动机构产品和技术不断增长的需求。
