刚刚结束的2012皮卡中国行苍溪站活动中，海格新五十铃皮卡艳惊四座，以威猛造型、超大尺寸、澎湃动力以及良好的做工，赢得嘉陵江畔父老乡亲的青睐，展会现场当场成交5台，另有较强意向客户数十人有望二周内成交。
为服务每一位现场潜在客户，海格皮卡工作人员坚持到晚上八点直到展会现场没有客户才开始撤场，坚持真诚服务及敬业精神，是本站活动海格汽车取得好成绩的重要因素。
海格新五十铃皮卡本站活动派出的车型包括柴油动力4JB1TI和汽油动力491大货箱两款最新造型皮卡，其中柴油发动机为正宗五十铃技术发动机，综合路况百公里油耗仅为6.8升，堪称省油之王。
海格新五十铃皮卡获得市场如此青睐，笔者申请试驾了这款“笑傲江湖”的“新五十铃”皮卡。
俊朗外观
海格皮卡外观是参照五十铃的D-MAX系列皮卡，前脸线条充满张力，自去年5月份上市以来，受到市场热捧，除了不错的性价比，俊朗的外形也是一个重要的因素。当然也不能完全模仿，车身侧面的线条就做了很多改动，用流畅的曲线代替了原车型生硬的直线，少了一些刚烈，多了一些动感。从上面的侧面图或许已经注意到了，海格皮卡的块头挺大的，按长度不同可分为大双和标双两种，大双车型长宽高为5455 X 1720 X 1710mm，小一号的标双车型长度为5030mm。
动力及底盘
海格御骏底盘还是以五十铃技术为基础，动力方面分柴油版和汽油版两种，柴油版采用的是成都成发生产的4JB1TC发动机，五十铃技术，功率75kw，最大扭矩15Nm，大家对这个系列的发动机再熟悉不过了。
汽油版采用JM491Q-ME发动机，功率76kw，最大扭矩193Nm。柴油版的扭矩更大，不过动静也能接受，舒适性和动力就看大家的选择了。
海格御骏前悬挂采用不等长双横臂扭杆下置式独立悬挂，装有稳定杆及液力双向作用筒式减震器；后悬挂则是钢板弹簧，装有双向作用筒式减震器。
轮胎尺寸为215/75R15，所有系列都是前盘后鼓的制动形式，这样的组合在国内皮卡中也比较流行。
皮卡底盘对路况的适应性非常好，除了文中看到的两驱版本，据介绍，海格新五十铃皮卡的四驱版也同步推出，对越野性能要求更高的用户也有了更好的选择。
货箱
目测过去货箱尺寸也不小，大双车型的货箱尺寸为1835X1460（mm,长X宽），标双车型长度减为1380mm，原车带有货厢保，这层保护做了耐磨防滑设计，使用寿命得到保证，在实用性上下了不少功夫。
总之，海格新五十铃皮卡的上市，给原本寂静的皮卡市场带来了一定冲击和亮点，让我们看到了皮卡的发展方向正积极走向自主创新的道路，我们期待国产皮卡能在将来以最快的速度摆脱五十铃、三菱的影子。
