而这种思路往往不仅仅体现在某个技术领域的创新，它不需要太复杂的操作方式，甚至根本不需要任何的操作说明。你可以想象一下，当你坐在车内，想去某个目的地的时候，你可以解放双手让专人为你设定行车路线是何等的惬意。也可以想像一下在闲得无聊的时候，从车载手台上陌生群组中，实现更加现实的“轮盘聊天”。汽车的意义在于它为我们生活提供什么方便，而不是被束缚。
在汽车时代的3G潮流中，荣威350既是一个吃螃蟹者，也是一只美味的螃蟹。说其是吃螃蟹者，是因为它将汽车生活推向了一个新的时代。荣威350车载inkaNet系统搭载联通WCDMA 3G网络，提供长达两年，每月400M免费流量。这些流量除了实现信息检索、实时路况导航、电子路书等传统功能外，还有更加奇妙的运用。例如Walkie-talkie全球对讲功能，这有点类似于QQ群或者车载手台，你可以自己设定对讲机群组，也可以加入已经设定好的群组实现“轮盘聊天”。而这种聊天方式既可以是认识的荣威车主，也可以是完全不认识的荣威车主。请不要嫌太拗口，因为目前我还不知道国内这个价位的车可以实现这样子的功能。总之，在寂寞的时候，它能带来新奇的体验。在适当的时机，又能省下手机长途的费用。当然，吃螃蟹是肯定有代价的，这就是会从免费的流量中扣除一丁点的数据流量。
对车主来说，荣威350就是一只螃蟹，而且是一只比较可口的螃蟹。其新奇的社会化工具不仅仅是实现类似于SNS或者轮盘聊天的功能。更在于实现更轻松的人机对话。比如说从甲地到乙地，不知道路怎么办?不用导航，难道翻地图吗?我们来复习一下怎么使用导航吧：首先打开导航，进入界面。然后给自己定位，然后再查找目的地，从而确定行车路线，再然后发动机器奔向目的地。但荣威350就不一样了，直接点击荣威小秘书，就可以直接连线上海汽车荣威客服(每月200分钟免费通话时长)，通过车顶内置的麦克风与客服专员沟通获取导航信息，结束通话后，导航信息将会发送至行驶中的车辆inkaNet系统中，只需点击打开，即可获得导航路线。是不是很简单?
作为上南合并之后的首款真正意义上的全新战略车型，(详见：荣威550上市 英伦血统渐行渐远)荣威350在网络化时代里更进一步，通过更加功能多样且操作更加简便的inkaNet系统实现了3G时代真正意义上的汽车生活。3G不仅仅是网速的提升，也不仅仅是可以在车上下载几首歌曲或者浏览一下网页，当你适应了inkaNet带来的便捷之后，你会发现其他的车型都是如此的庸俗。而当你朋友准备买车的时候，你觉得还会推荐别的车吗?这就是荣威350社会化营销工具的成功之处。
