2011年收官 跨国公司全球销量排名可能大变

2011年已经收官，在这一年中，不少跨国公司经历了变故，使得每年必争的销量排名与前些年比，可能将发生不小的变化。
■ 丰田老大地位不保
已经连续三年雄踞全球汽车销量首位的丰田汽车，在2011年收官的时候，只能保持低调。这一年，它的“老大”地位将不保，甚至夺取亚军也不是十拿九稳的事情。
2011年12月22日，丰田汽车对外宣布，估计当年全球销量为790万辆，比2010年下降6%。此前不久，该公司刚刚下调2011~2012财年（2011年4月1日~2012年3月31日）的全球销量目标，由原来的760万辆下调至738万辆。
2011年3月，日本发生强震并引发海啸，造成了重大人员伤亡和财产损失，也给该国车企带来沉重打击。包括丰田、本田、日产在内的日本车企遭受重创，一度停产。与此同时，配套的零部件企业也受损严重，直接导致丰田此后两三个月产量骤降。不幸的是，半年之后，泰国洪水爆发，很多汽车零部件工厂受损，再次给丰田的复苏蒙上了一层阴影。IHS汽车咨询公司高级经理西本正敏表示，泰国洪水给丰田带来的损失，要远大于其他车企受到的影响。据统计，这场洪水导致丰田汽车减产26万辆，相当于原来全年目标的3.4%。丰田汽车也表示，这两次灾害将导致该公司2011年全球产量减少7%，至791万辆。
除此以外，在全球经济形势低迷状态下，日元升值对丰田的汽车销售也造成冲击。业内人士分析认为，日元升值带来的利润下滑已经超过“3·11”地震带来的损失。据预测，2011~2012财年，丰田公司因日元升值将损失2900亿日元，其销量增长也或多或少受到拖累。
■ 大众、通用争第一
尽管2011年已经结束，但数据一日未公布，大众和通用谁是第一就是未知数。现有数据显示，2011年1~11月，大众全球销量为751万辆，同比增长13.9%。照此估算，大众全年销量可能达820万辆。
回顾2011年大众汽车的表现，可以说在各区域市场均实现了突破。数据显示，1~11月，大众汽车集团中国累计销量达211万辆，同比增长15.5%；印度销量同比骤增125.4%至100600辆；亚太市场累计销量同比增长18.3%，从去年的202万辆提升至239万辆。欧洲仍旧是大众汽车最大的区域性市场，前11个月累计销量超过293万辆，同比增幅达7.7%。此外，大众北美销量同比增幅依然保持在20%以上的水平。
通用2011年的表现也很突出，前三个季度累计销量为678.8万辆，是全球2011年前三个季度销量最大的车企。IHS公司预计，大众2011年全球销量将超越通用汽车，但如果将通用与上汽的在华合资品牌上汽通用五菱纳入计量范围，通用则会成为第一。细看来，2011年，通用在亚洲（尤其是中国）和美国的表现不错，销量增长迅速。
不过，从目前情况来看，大众夺冠呼声很高。彭博社、J.D.POWER、IHS三大机构不约而同作出预测，2011年大众将位居全球销量第一宝座，通用汽车位列第二。
■ 其他车企各有千秋
福特汽车2011年的表现似乎并不出彩，无论在欧洲还是中国市场，都是个位数增长。相对于其他企业在中国市场高歌猛进，该公司显然没能抓住机遇。