尽管7、8月是汽车销售的传统淡季，但权威数据显示：与整体车市所呈现的疲软态势相背，长城汽车7月份销售依然强势走高。其中，风骏皮卡更是以1.1万台的销量，继续保持皮卡市场销量冠军的成绩，并再一次将竞争对手远远抛在身后，为下半年开了个好头。
淡季的汽车市场，各品牌加大了优惠促销力度，力求在淡季市场寻求新的销量增长点。长城风骏皮卡却背道而驰：推出全系标配ABS的风骏5皮卡，只将价格提高了1000元。出乎所有人意料的是，市场回馈相当好。
长城风骏皮卡负责人表示：5月份，我们率先在行业推出了全系标配德国博世8.0高版本ABS的风骏5。此次除了标配国际品牌的ABS，还将倒车雷达和仿真皮座椅进行了标配，而价格只提升了1000元。之后几个月的销量显示，市场的反应是积极的。这也体现了当代的皮卡消费者对产品质量的要求大于对价格优惠的渴望。只有为客户提供高质量的产品，才能真正提升客户满意度，才能最终赢得市场。
长城风骏率先在皮卡行业标配的德国博世8.0高版本电控ABS+EBD，可对即将抱死的车轮自动减少或增加制动力，以保证车轮有良好制动力又不致抱死，使车辆能有效躲避障碍物，且不发生侧滑和甩尾，部分情况下可缩短制动距离。与以往版本相比，8.0版本系统循环时间减小到5毫秒，每秒钟可实现最高200次制动调节，反应更迅捷。新系统的体积与重量进一步降低（体积减小30%，重量减轻25%），全面优化了整车的布置和性能，同时还具有信号更准确、踏板噪音更低、性能更稳定、使用寿命更长等特点。而作为配合ABS提高制动稳定性的电子制动力分配EBD，可以自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，在一定程度上可缩短制动距离。
业内人士分析：长城汽车此次做法相当大气。据悉，市场上一般的SABS每套成本只有200多元，而最基础的ABS，即“单传感器＋单通道”，每套成本也在1600元以上，更不用说国际大品牌配套商的ABS产品，而长城风骏标配的ABS还是国际目前最高端的德国博世品牌的。再加上倒车雷达和仿真皮座椅的标配，1000元的价格绝对是超值，皮卡客户还是相对理性的。因此，市场反应好也纯属意料之中。
对于普通消费者来说，ABS是再普通不过的安全配置；但是对于皮卡这类归于商用货车的车型来说，ABS从来都是高配置，一般配有ABS的皮卡车型价位都在10万左右。而此次长城风骏标配ABS，将价格拉到了7万左右的价格区间，切实做到了全心全意为皮卡客户着想，也得到了市场的认可。
