皮卡的玩法除了进一步提升越野或者学习轿车常见的低趴改装之外，高性能也是不少车主追求的目标，福特和雪佛兰等皮卡专家也为这些目标客户推出原厂高性能版本车型F-150 Raptor和Silverado Reaper。福特和雪佛兰这对冤家不是在最近两年才结下“梁子”，早在上世纪90年代，它们在高性能皮卡市场就已经开始了竞争。
1993年，福特决定推出一款车型既能够抗衡雪佛兰全尺寸皮卡454 SS又能够压制GMC Syclone车型，后者正是紧凑级皮卡Sonoma的高性能版本。福特的工程师们对自家F-150皮卡进行了底盘升级并且换上了Windsor V8引擎打造了Lightning型号，它的动力性能表现的确不错，不过太过追求速度的性能调教让这辆车牺牲了操控和舒适性，只剩下了速度。
第一代Lightning算不上完美，但也给福特的工程师们积累了不少的经验和教训，在第一代Lightning停产后的第三年，也就是1999年，福特带来了第二代Lightning皮卡，这台由福特特殊车辆团队(Special Vehicle Team，简称SVT)花费了不少心血的高性能皮卡再也不是纯速度机器，而是一辆更易于驾控的车型。
第二代Lightning依旧搭载了5.4升V8发动机，这台发动机在标准版车型上就已经有了260马力和475N·m的动力输出，相比第一代Lightning车型提高了20马力的动力输出。在第二代车型上，SVT为其增加了Eaton机械增Lightning压系统让这台5.4升发动机的动力进一步提升至了360马力，让车迷们兴奋的则是另一数据：596N·m扭矩输出。
除了那些爆改的直线加速赛车，恐怕很难有皮卡能够在5秒内完成从静止加速到100Km/h的过程。这辆F-150 Lightning做到了，尤其是在2001款车型在动力方面得到了20马力和13N·m的小幅提升。SVT的工程师也知道速度并非唯一的追求，他们努力为这辆高性能皮卡改善操控，换上了更高性能的公路轮胎以及18英寸轮圈，车身高度也小幅降低（前1英寸后2英寸）以降低整车重心，避震悬挂系统也进行了升级保证在弯道有足够的支撑和精准的转向。
配置方面，福特却没有提供太多的内容供高性能车主选择。第二代Lightning仅有一种车厢/货厢型式，并且只配备自动变速箱，甚至在第二代车型推出的第一年只有三种外观颜色可以选择，第二年才增加到五种。此外这辆高性能皮卡的载货能力也受到了削减，第一代车型仅有不足400kg的载货能力，直到2003款车型才增加到600kg。
现款福特F-150 Raptor已经是近乎完美的高性能皮卡，无论是性能、豪华程度还是舒适性都已经是同级别的标杆，早年间福特面对竞争对手们的高性能皮卡做做出的努力也是今天成功的关键。
