1、外形源自经典车型
在中国的商用汽车领域，来自江苏省的金龙联合汽车工业（苏州）有限公司（以下简称“苏州金龙”）可谓是人们耳熟能详的一个知名品牌，我们在日常生活和工作环境里经常能够见到的或是乘坐的各类大中型客车、轻型客车中都不乏苏州金龙的产品。不过可能还有不少朋友并不了解，以生产客车见长的苏州金龙旗下品牌海格客车目前也已经进军皮卡车型领域，推出的主要产品包括御骏、龙威两款皮卡车型以及海格梦之旅皮卡房车。就在上周，我们刚刚前往苏州金龙海格客车的家乡——美丽的苏州市对海格御骏这款皮卡车型进行了一番试驾体验，那么现在就和大家来一同分享一下关于苏州金龙海格御骏皮卡的试驾体验心得与感受吧。
外形源自经典车型
苏州金龙海格御骏皮卡在整车的造型设计上借鉴了日本五十铃知名的D-MAX皮卡的车身元素，因而在整体造型上显得成熟而稳重、简洁而大气；不过对于国内皮卡车型了解较多的朋友一定也会感觉这样的造型似乎在其他品牌的皮卡车型上也有见过，当然这无外乎是因为目前我国的自主品牌皮卡车型仍然没有走出以模仿为主的道路和模式，让人感觉“脸熟”也就是自然而然的结果了。
海格御骏的车身侧面线条依旧保留了日系皮卡自然平和的风格，整体比例协调、舒适；3380mm的轴距长度保证了御骏皮卡双排车型的第二排空间以及拥有较大的货箱尺寸，足够高的离地间隙可以让车主不必担忧它的道路通过能力。
车尾的造型简洁实用，没有什么花哨的设计，不过货箱外侧宽大的轮拱倒是让海格御骏看似纤秀的尾部显得力量感倍增。
2、内饰偏向于轿车化
苏州金龙海格御骏皮卡的内饰部分采用了偏向于轿车化的设计风格，中控区域简洁而朴素，按键和旋钮的布局较为合理，使用起来很容易上手。以灰色为主色调的内饰环境显得清新简约，并不像一般皮卡车型的内饰会给人一种过于粗放的感觉。
3、车内空间表现一般
我们这次试驾的金龙海格御骏皮卡（2.8T柴油手动时尚版双排）虽然拥有3380mm的轴距长度，不过作为皮卡车型，通常轴距上的优势会被更多地分配给车辆的货箱用以提高装载能力；那么车内的乘坐以及储物空间方面的表现究竟如何呢？还是让我们用实际的体验效果来解答吧。
再来说说海格御骏的车内储物空间，其实际表现同样并不能算作优秀，成绩只能算是一般；不论是车内储物空间的数量还是就其实用程度来评判，海格御骏在这方面所表现出的能力都无法和国内其他自主品牌的皮卡车型拉开差距。
4、动力表现及驾驶感受
我们此次试驾的这台海格御骏皮卡搭载了一台型号为4JB1T-4B的柴油涡轮增压发动机，与之相匹配的是一台5MT手动变速箱。悬挂结构则采用的是前独立悬架+后钢板弹簧的组合，驱动方式为两驱（前置发动机、后轮驱动）。
总结：海格御骏作为苏州金龙海格客车推出的一款皮卡车型，其产品品质、制造工艺包括整车在试驾过程中所表现出的总体性能都还是基本让人满意的。不过就目前国内自主品牌皮卡车型仍然在以模仿为发展道路的现状模式下，各品牌产品之间所表现出的在外观、内饰、配置以及动力方面的相似或雷同显然对于消费者选择来说不是什么好事；如果仅靠拉开价格与对手竞争的话，也并非长久之计。因此，努力提升自己产品与竞争对手产品之间的差异性才是国内自主品牌皮卡生产企业把产品做强做大的根本，对于苏州金龙海格御骏也一样是如此，加油吧！
