笔者认为，汽车媒体象汽车一样，需要品牌的正能量。虽然当下汽车媒体多如牛毛，但真正专一、有品牌有社会责任担当的却是凤毛麟角。绝大多数纸质或电子版媒介真正有原创的文章极少，基本全是转载，人云亦云，全无自已的观点，甚至无一人对汽车市场与产品进行过研究，基本对汽车技术一窍不通。当下有山寨汽车当然也有山寨汽车媒体，这些所谓的山寨汽车媒体充其量只是向生产车拉些广告或找点荐要挟一下（不过有一些是个人行为，而并非媒体单位蓄意为之）。
目前，在中国汽车界具有很大影响力和好口碑的媒体分别是搜狐汽车网、中国汽车报、皮卡网、卡车之家网、第一商用车网、中国商报（汽车版）上海汽车报、轿车情报、汽车市场、中国汽车工业信息网、轻型车技术、盖世汽车网等。如搜狐汽车网全涵盖乘用车和商用车以及零部件全汽车上、下游产业链，近年来花巨大的人力、物力和财力对全中国的自主品牌汽车，进行了有史以来最大一次规模调研，调查团队基本由各车企人员组成。因此，搜狐汽车耗时近一年向国人祭出的《中国自主品牌汽车现状》一书，其真实性、现实性与指导性是不言而喻的。
中国汽车报、轿车情报、中国汽车工业信息网（汽车情报）、中国商报（汽车版）、汽车市场、上海汽车报的历史不仅悠久，而且相当权威，想当年各车企的科技技术和管理人员若要评职称（助理工程师、工程师，助理经济师、经济师等），都必须要在这些纸质权威媒体上要发表刊登三篇学术论文，才能入围职称评审，否则门都没有。
中国汽车报、皮卡网、搜狐汽车、卡车之家网、第一商用车网、中国商用车网、中国卡车网等，不仅编辑记者本人就是汽车技术专家，而且还是市场营销研究的学者，许多人就是从车企或汽车咨询公司出来的。再如中国汽车报的百城巡展、皮卡网中国行开创了媒体、车企、车商、准消费者连动促销活动的先河，起得了极好的效果。
皮卡网、卡车之家网、第一商用车网、中国重型车网更贴近消费者，成为卡车司机、客车司的良师益友。与此同时，这三家商用车门户网站惯穿中西，对普及中外商用车科学技术起到了显著的积极作用。
上述这些中国著名品牌的专一汽车媒体，多少年来一直正在释放正能量，并获得了业内外一致的好口碑。
