今年以来，我国自主车企在出口方面可谓是捷报频传、喜讯不断！而最新的则是一份来自广东福迪汽车的出口统计数据，该数据显示，1-9月该企业海外出口同比增长突破300%，这不仅标志着福迪汽车成为国内出口增幅最大的自主车企，同时也标志着福迪汽车在海外营销取得的新进展。
海外出口逆势大涨 福迪表现突出
进入2011年，国内汽车销售市场逐渐告别了过去“一往无前”的增长态势，逐步趋于理性，进入调整期，从各自主企业的销售数据可见一斑；然而，在国内市场表现平平的自主品牌却在国外市场迎来了一片繁荣的局面，上演了一出“墙内开花墙外香”的跨国大戏。
据中汽协最新统计数据显示，9月，中国汽车企业出口7.40万辆，同比增速为54.53%，出口量在8月份创出新高后虽有所回落，但仍超过7万辆，表现较好。1-9月，出口61.40万辆，比上年同期增长59.76%。
在整个行业出口全面开花的背景下，广东福迪汽车的表现尤为突出，1-9月出口同比增长突破300%，超过整个行业出口近240个百分点，成为目前国内出口增幅最大的自主车企。记者了解到，受2008年金融危机影响，福迪汽车同其它企业一样，国际订单曾一度大幅度下降，经过近两年的努力，最终改变了过去出口不济的状况。
福迪:“客户培育模式”是增长主因
广东福迪汽车国际贸易部周经理告诉记者，福迪汽车海外出口之所以呈现如此快速的增长，主要得益于企业摸索了一种新的合作模式——“客户培育模式”。
据了解，该模式采用CKD方式出口国外，福迪汽车提供相应的技术支持，国外合作伙伴提供人力、工厂、设备等，从而实现“零部件”的组装生产，企业通过完善的售前咨询、售中指导、售后服务，在帮助客户成长的同时，也促进了自身海外销量的增长，从而实现双赢。目前，福迪汽车通过这种模式已经与埃及、印度等国家实现深度合作，订单不断。
业内人士表示，福迪的“客户培育模式”主要有以下几点优势：一是提供CKD套件和相应技术支持，不仅确保了产品的质量，还实现了品牌在海外的增值；二是有利于降低成本，降低关税，回避政策壁垒；三是有利于维系出口企业同当地伙伴的长期合作关系，提高抵御市场风险的能力。
自主车企“出海”战略各有特色
记者了解到，兴奋的不仅是福迪汽车，今年以来，国内主要汽车企业纷纷提速国际战略，抢占国际市场复苏的机遇，同时也有车企已经把加速开拓国际市场，作为规避未来国内市场动荡调整的重要战略。
奇瑞独立投资4亿美元，在巴西建立一家拥有完整冲压、焊装、涂装、总装生产线的真正汽车制造厂；吉利已经开始瞄准海外高端市场，拟在英国分销汽车及零部件并提供售后服务。
由此可见，我国自主车企在海外扩张的道路上各有特色，但对于一些发展中的企业，福迪汽车的“客户培育模式”无疑具有借鉴意义。相信未来随着整个行业多元化、多格局的海外营销战略的进一步升级，我国汽车海外出口将呈现持续快速增长的良好局面。
