汽车作为传统大宗消费商品，在疫情期间整体市场都出现了断崖式下滑。对此，很多人都用“非典”结束后汽车市场的腾飞来展望“新冠”后的汽车市场，殊不知在2003年非典前的汽车市场是有井喷式发展的，反观“新冠”前的2019年车市，用惨淡形容毫不为过，疫情某种程度上造成了雪上加霜。
再来看皮卡市场，2019年前半段确实上升猛烈，但这股“皮卡热”也在下半年得到了缓停。寒冬还未完全度过，疫情突然爆发，基于严峻的形势，各地政府都选择延长春节假期，避免疫情进一步扩大，这也将一定程度会影响皮卡市场的供需关系。
直接一些，我们用市场销量来说话。据统计，2020年1-2月，皮卡终端上险量为31965辆，同比下滑49.4%，2月单月销量为6180辆，同比下滑75%。地区销量方面，全国省市均受疫情影响较大，北京在去年是皮卡主要爆发点，受疫情影响整体下滑严重，湖北由于是疫情中心，销量下滑情况更加突出。
强者恒强
尽管整体市场下滑严重，但是我们仍可管中窥豹。
纵观1、2月的皮卡市场销量，我个人感觉这是现在皮卡市场真实份额的缩影，只有真正有实力的企业才能脱颖而出，江西五十铃便是其中翘楚。
销量上，江西五十铃在2020年1-2月市占率逆势提升1.95%，连续稳坐三甲席位，在我国皮卡市场合资品牌中处于第一。而其余多数品牌都出现不同程度的下滑，在疫情的大背景下这种表现实属抢眼。随着国内皮卡市场的发展，小鱼注定会被大鱼吃掉，强者恒强是定律。
政策助力市场盘活
形势再严峻也抵不住上下齐心，在国家层面的领导下疫情得到了有效的控制；
为稳定汽车消费整体市场，国家颁布了“积极稳定汽车等传统大宗消费”政策，这无疑也是对汽车市场吹响的“集结号”。
因为皮卡具备生产属性，在很多三、四线城市皮卡存在刚需，现如今各行业市场复苏，再加上解禁等相关政策刺激，皮卡也有望迎来进一步的消费释放，短期内迎来爆发。
在2019年的国内皮卡市场，江西五十铃皮卡车系累计销量34434辆，逆势增长16%。此外，他们更是凭借着深厚的技术积淀，早早完成了皮卡产品的排放升级。为响应政策号召，刺激整体皮卡市场，江西五十铃决定自掏腰包给予消费者购车补贴，或许现在将是您抄底购车的好时机。
铃拓
作为一款国际化车型，铃拓的很多长处是其它竞品难以企及的。首先，铃拓与五十铃当家皮卡D-MAX出自同一平台，高规格的制造标准让它赢在了起跑线，拥有与众多海外一线产品争高下的实力。
现今购买铃拓国六车型可享两年免息降低购车压力，同时增加3000元置换补贴；购买国五铃拓最高可以享受1000元抵扣10000元现金，优惠后价格10.28万元起。
瑞迈系列
10万元左右的售价，能买到合资品质的国六柴油皮卡实属不易，瑞迈S便是其中翘楚。作为江西五十铃家族的入门级皮卡，瑞迈S的存在一定程度给予消费更多的选择。
现在购买瑞迈S柴油版国六产品可享受5000抵10000元现金优惠，最低售价9.98万起；国五排放的瑞迈S柴油版车型在可享受3000元抵扣10000元的优惠活动，相当于现金优惠达到7000元，优惠后的起步售价仅为9.48万元。
国五经典瑞迈手动车型可享受5000元抵扣10000元活动，相当于现金优惠5000元，最后起步售价仅为7.98万元。除此之外还可以选择2年金融免息，相对于中小企业来说，2年免息可以有效缓解近期压力，确保需要皮卡车的业务正常运转。
汽车作为传统大宗消费商品，在疫情期间整体市场都出现了断崖式下滑。对此，很多人都用“非典”结束后汽车市场的腾飞来展望“新冠”后的汽车市场，殊不知在2003年非典前的汽车市场是有井喷式发展的，反观“新冠”前的2019年车市，用惨淡形容毫不为过，疫情某种程度上造成了雪上加霜。
再来看皮卡市场，2019年前半段确实上升猛烈，但这股“皮卡热”也在下半年得到了缓停。寒冬还未完全度过，疫情突然爆发，基于严峻的形势，各地政府都选择延长春节假期，避免疫情进一步扩大，这也将一定程度会影响皮卡市场的供需关系。
直接一些，我们用市场销量来说话。据统计，2020年1-2月，皮卡终端上险量为31965辆，同比下滑49.4%，2月单月销量为6180辆，同比下滑75%。地区销量方面，全国省市均受疫情影响较大，北京在去年是皮卡主要爆发点，受疫情影响整体下滑严重，湖北由于是疫情中心，销量下滑情况更加突出。
强者恒强
尽管整体市场下滑严重，但是我们仍可管中窥豹。
纵观1、2月的皮卡市场销量，我个人感觉这是现在皮卡市场真实份额的缩影，只有真正有实力的企业才能脱颖而出，江西五十铃便是其中翘楚。
销量上，江西五十铃在2020年1-2月市占率逆势提升1.95%，连续稳坐三甲席位，在我国皮卡市场合资品牌中处于第一。而其余多数品牌都出现不同程度的下滑，在疫情的大背景下这种表现实属抢眼。随着国内皮卡市场的发展，小鱼注定会被大鱼吃掉，强者恒强是定律。
政策助力市场盘活
形势再严峻也抵不住上下齐心，在国家层面的领导下疫情得到了有效的控制；
为稳定汽车消费整体市场，国家颁布了“积极稳定汽车等传统大宗消费”政策，这无疑也是对汽车市场吹响的“集结号”。
因为皮卡具备生产属性，在很多三、四线城市皮卡存在刚需，现如今各行业市场复苏，再加上解禁等相关政策刺激，皮卡也有望迎来进一步的消费释放，短期内迎来爆发。
在2019年的国内皮卡市场，江西五十铃皮卡车系累计销量34434辆，逆势增长16%。此外，他们更是凭借着深厚的技术积淀，早早完成了皮卡产品的排放升级。为响应政策号召，刺激整体皮卡市场，江西五十铃决定自掏腰包给予消费者购车补贴，或许现在将是您抄底购车的好时机。
铃拓
作为一款国际化车型，铃拓的很多长处是其它竞品难以企及的。首先，铃拓与五十铃当家皮卡D-MAX出自同一平台，高规格的制造标准让它赢在了起跑线，拥有与众多海外一线产品争高下的实力。
现今购买铃拓国六车型可享两年免息降低购车压力，同时增加3000元置换补贴；购买国五铃拓最高可以享受1000元抵扣10000元现金，优惠后价格10.28万元起。
瑞迈系列
10万元左右的售价，能买到合资品质的国六柴油皮卡实属不易，瑞迈S便是其中翘楚。作为江西五十铃家族的入门级皮卡，瑞迈S的存在一定程度给予消费更多的选择。
现在购买瑞迈S柴油版国六产品可享受5000抵10000元现金优惠，最低售价9.98万起；国五排放的瑞迈S柴油版车型在可享受3000元抵扣10000元的优惠活动，相当于现金优惠达到7000元，优惠后的起步售价仅为9.48万元。
国五经典瑞迈手动车型可享受5000元抵扣10000元活动，相当于现金优惠5000元，最后起步售价仅为7.98万元。除此之外还可以选择2年金融免息，相对于中小企业来说，2年免息可以有效缓解近期压力，确保需要皮卡车的业务正常运转。
匠人精神
五十铃作为汽车行业的金字招牌，发展至今已有百年历史，他们始终以创新推动着自己的生产力，正如他们的品牌宣传语那样“造出适合每个人的皮卡“。
江西五十铃是由江铃集团和日本五十铃各持50%股份的合资企业，这个品牌自打成立以来，关注度就一直居高不下。据我所知，在江西五十铃工厂，质量方面的把关由日方掌握话语权，尤其是ISUZU标的车型，完全按照日本五十铃的标准来选购零部件供应商。他们坚信一分钱一分货，并把国家标准作为最低标准，生产出的产品要远远高于国家标准，有口皆碑才可以打响品牌，以笔者看来，这是真正的自律。
举个小例子，去年由于乘用车的车内空气不达标，导致了诸多恶果。国家为此由环保部和国家质检总局联合制定了《乘用车内空气质量评价指南》，从名字就可以看出，这个标准主要是用来衡量乘用车室内空气的，并没有谈起商用车。
尽管如此，江西五十铃的自律让他们现今已经开始严格执行这套标准来采购零部件，这也使得五十铃车型的车内空气质量优于市面大部分皮卡。
而凶猛的疫情在给人们生活带来影响的同时，也给人们敲响了警钟，那就是除了定期消毒、开车佩戴口罩以外，车内空气净化装置的作用同样不容忽视。如此一来，江西五十铃的优势得以放大。
众所周知，在高浓度雾霾的环境下，由于汽车结构的特殊性，许多外界污染物易进却不易出，这就会使车内污染物浓度比外界环境更高。以江西五十铃的车为例，如果没有JIM空气过滤器等空气净化系统的协助，车内环境对驾乘人员的危害可想而知。
而车辆想要有效抵御病毒，空气过滤器的过滤能力至关重要。JIM空气过滤器可以对1微米以上的颗粒阻挡率达95%，能够有效阻止进气时颗粒进入驾驶舱，可以说，颗粒过滤能力与医用口罩相当，能够有效阻隔病毒危害。
结语：受疫情影响，国内第一季度的皮卡市场销量下滑严重，但江西五十铃的表现依旧优于全行业。这不仅要归功于江西五十铃品牌战略性提前的国六产品布局，其适当的优惠政策也在一定程度上起到了作用。疫情过后，皮卡市场的春天即将到来，我们拭目以待江西五十铃的市场表现。
