莫说青山多障碍
莫说水中多变幻
万水千山总是情
风急，风也劲
吹散不了对越野的热爱
浪大，浪也涌
退却不了征服一切的热情
说起越野， 不少朋友会在第一时间想到四驱， 而对于一名终极越野爱好者来说， 差速锁或许才是他们关注的重点！
堪比自拍界的PS，街拍圈的墨镜，差速锁就是越野界的神器，一个不起眼的东西就能带你装X带你飞。 但是差速锁是什么，又有什么作用，你真的了解吗？ 今天小编就带大家来重新认识“差速锁”，希望能让喜欢越野，在恶劣路况行驶的朋友有个更清晰的认知。 先从差速器说起 要说差速锁，还得先从它兄弟差速器说起。 差速器这个东西是个车就有，名字听起来是蛮高大上的，可是到底有什么用呢
跑步老司机都知道，过弯道的时候要走内圈，因为这样距离更短、更省力。
汽车也是一样一样的，在转弯的时候，外侧轮就会走的比内侧多一些，转速也应该更快一点。
可是车轴听名字就知道是轴脑筋，怎么知道处理急转弯嘛。所以，就必须要在中间加一个懂得变通的家伙，它就是差速器。
如果你小时候玩过竹蜻蜓，就应该对这个场景很熟悉：左右手一搓，两边产生一个相反的力，竹蜻蜓就转起来了。 差速器工作的原理也是差不多的，中间穿着大红袍的家伙就是老师傅，内外轴是俩徒弟。 直行的时候，兄弟俩相安无事，师傅也就懒得管他们； 转弯的时候，两师兄弟功力不均眼看就要掐架，师傅一看这可不得了，赶紧一套吸星大法，就把小内的功力吸给小外了。 差速锁神在哪里 有句话说的好：上帝在给你打开一扇门的同时，也会给你关上一道窗。 差速器虽然平时看起来牛哄哄，但是一旦遇到汽车一侧打滑，反而会把多数的动力分配给了打滑轮，瞬间化身猪队友，此时你的内心是崩溃的。 这就到了差速锁的show time了。只要一侧打滑转速异常，差速锁轻轻一顶，就把差速器和两侧车轴锁成了一个整体。这样只要一边有附着力，车辆就能够脱困了，够神器吧。 如果说差速器是和转弯抗争的一生，那么差速锁就是和打滑抗争的一生。 差速锁的作用 当两个后轮转速超过100转/每分钟且车速低于30kw/h时，差速锁自动锁止，使得两个后轮保持同样的转速，从而脱困。也就是说只要有一个后轮有附着力那么就具备脱困能力。 这套吸星大法的原理就是：当内外轮速度不等时就会产生一个相反的力，于是夹在中间的行星齿轮就会被迫自转，将内侧轴的能量传递给外侧轴，这样就能顺利转弯了。
这么给力的配备，作为越野选手的大领主怎么能没有!现在，
大领主全系 可选装后桥 伊顿差速锁 小小泥水坑还算什么！ 泥路雪地统统不是事！
聪明的大领主自己会“思考”，当一个轮子陷入空转时，第一时间信息会传达到它的“大脑”从而自动控制空转车轮，将节省下来的动力传递到和地面接触的车轮。 锁止打滑车轮，增大通过恶劣路面的能力，关键时刻，给你助力！
无差速，不越野！ “为冒险 为运动 为快乐 为出众”而生的 中兴大领主 就是这样一款带有差速锁， 极富野性和动力的越野利器！
