拓陆者E5:内饰做工舒适,柴油发动机在低扭表现十分出色
2020-02-18 15:30:51

像皮卡这种车辆行驶在郊区的环境更多,乡下人交通意识相对淡薄,E5增加了LED日行灯,提高了辨识度,也算是一种安全性配置。卤素大灯比较立体,前转向灯使用LED发光体。镀铬后视镜也是厂家的独特用意,让这个“乡下人”在城市中游走也能更有型。双色轮毂很有设计感,轮胎也使用了245宽胎,相对于其他竞品车型的235轮胎,在路面抓地性能上进一步得到了提升。

拓陆者全新E5标箱尺寸为5310×1880×1860mm,长箱为5603mm,车身长度相差293mm。标箱轴距3105mm长箱3398mm,相差293mm。标准尾箱规格为1520×1580×440mm,长箱长度为1805,相差285mm。根据需求不同,用户可以自行选择两款车的型号。

另外,根据柴油和汽油、还有两驱和四驱版本的不同,整备质量从1730到1970kg不等,除了2.4L汽油车型两驱额定承载质量是675kg以外,剩下的承载质量均为450kg,相差225kg。所以经常重载的客户可以选择两驱的汽油车型。

拓陆者全新E5粗狂的设计下还蕴藏了诸多贴心的细节设计,后斗两侧都预装了用来固定货物的捆绑锚点,防止因为颠簸掉落。上部的边缘全部由防刮涂层,并且有较大的摩擦力。内部也有用来捆绑的锚点,方便固定货物。安全支架起到紧急制动时,货物可能会冲撞驾驶舱的保护作用。

想要攀登到后斗里面也比较方便,带照明的双层脚踏在夜间也方便使用。后斗整体高度也比较符合正常身高直立身体搬运货物的位置。

动力方面,拓陆者全新E5提供2.4L汽油发动机版本,最大功率100kW,最大扭矩在2500-3500rpm时可提供200Nm扭矩。2.8L涡轮增压柴油发动机最大功率85kW,最大扭矩在1600-2400rpm时可爆发280Nm扭矩。技术比较成熟,可靠性高,对于这个价位的车型来说还是可以接受的。E5的变速箱均为5挡手动,根据发动机的不同,调校也会有所差别,最高时速都可达到150km/h。

四驱车型可以手动接通中央差速器,并且可以4L和4H切换,前后都是开放性差速器,对于一般路况下的脱困能力还是比较容易应付的。体验活动还专门安排了各种路况的模拟,在四驱空载模式下,无论是岩石路况、炮弹坑、陡坡都有不错的牵引力,四轮的悬挂行程也都比较长,可以当越野车驾驶。

拓陆者全新E5内装比较简洁,配备多功能方向盘,行车电脑可以显示续航里程信息,多媒体系统支持USB外设接口、车载导航和蓝牙功能,对于那他当工具车来使用的用户来说这些配置已经足够日常使用了。

E5的座椅使用皮质材料,个人觉得织物座椅更加适合这款车,夏天不烫屁股、冬天也不冰,使用黑色的话也不难打理。座椅整体偏软,支撑性尚佳。后排坐姿比起普通轿车来说比较直立,不过还算舒服。车门两侧都有脚踏,E5离地间隙200mm,对于上下车来说还是挺有必要的。

中控台上方有卡槽

倒车影像对于这么大的车来说还是很有必要的

E5是一款性价比很高商用车。无论是做小买卖商用,还是村里有宅基地的用户来说技能在平坦的大道上舒适地奔驰,也能下到田间地头运货,适应性很强。E5很好滴兼顾了实用性与舒适性这两方面的结合,并且提供汽柴油和两驱四驱各种版本,满足不同用途的需求。当然,如果希望驾驶自动挡可以选择拓陆者全新S-6AT,它的配置更高,比如人性化的主驾驶位置把手,后盘式制动、ESP、胎压监测等还有更有设计感的内饰。


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