2025成都车展已经拉开帷幕，在江汽集团展台上，江淮皮卡旗下新能源皮卡产品悍途PHEV以及纯电版车型正式上市。悍途PHEV共分为4款车型，售价区间为15.98-20.98万元；悍途EV分为3款车型，售价区间为19.98-31.98万元。与此同时两车均有对应的上市权益，让消费者购车更有性价比。
江淮悍途PHEV
售价区间：15.98-20.98万元
江淮悍途PHEV这台车已经在很多次车展上亮相，吸引了众多消费者驻足观看。该车创新性的使用了H-Power悍行超级电混架构，动力系统由2.0TGDI汽油机+P2.5电机+4DHT变速箱+P4电机组成，而且还是行业首发的4DHT+解耦式电混系统，整体动力输出以电为主，能够实现纯电（两驱、四驱）、增程（串联后驱）、燃油（并联直驱）、油电并驱等多种驱动模式，达到高效节能的效果。
具体参数方面，该车的2.0TGDI混动专用发动机，额定功率160kW，峰值扭矩370N·m；前后电机峰值功率280kW，峰值扭矩可达640N·m；即使是后驱P4电机也有峰值功率150kW，峰值扭矩340N·m的水平。所以该车在油电并驱的全动力狂暴输出模式下，三擎组合的动力共同爆发，最大功率可达385kW，最大扭矩达到了1000N·m，是目前混动皮卡的巅峰极值。空载百公里加速时间5.9s，即使是满载百公里加速也仅有9s，最大爬坡度100%，并且还有3.5吨的拖拽能力，妥妥的高性能皮卡水平。
该车还搭载了31.2度的电池，最大续航里程可达100公里，并且在车辆制动、滑行时还能进行能量回收，续航提升10%-20%。充电方面，在标准充电功率6.6kW的情况下，慢充时间（电量15%-100%）≤5.5小时；快充时间（SOC15%-80%）≤30分钟，相当节省充电时间。而在日常使用时，综合油耗1.6L/100km，馈电油耗8.1L/100km，配合77L高压金属油箱，综合续航1000公里，无论是长途穿越还是日常代步重载都非常省油。
由于有了电池的加入，该车还支持3.3kW外放电，覆盖大部分用电场景；另外还可拓展15kW外放电，满足大功率用电需求。与此同时，这套系统还能实现8种驾驶模式（经济、标准、运动等3种日常驾驶模式；AWD（智能电四驱）、雪地、泥地、沙地、岩石等5种地形模式），以及越野巡航和坦克掉头2种特殊场景，甚至智能三把锁，轻松应对各种复杂路况。
由于国内没有同类型产品，江淮悍途PHEV此次上市拥有独树一帜的特征。相比海外竞品将近30万人民币的售价，悍途PHEV可谓性价比拉满，或将吸引更多高端玩家的关注。
江淮悍途EV
售价区间：19.98-31.98万
江淮悍途EV纯电皮卡在此前的车展上也曾短暂亮相，并且已经批量交付过电力系统等合作方，此次上市对于普通消费者来说也是增加了一款纯电皮卡的选择。
该车外形部分使用焕新电感前造型，不仅拥有高颜值，还能达到降低风阻的作用。并且在中部的“JAC”logo还能点亮，增强了整车的科技感。在机舱盖内，还设计了74L的超大前备箱，在车辆满员的情况下能够装下随身物品，相当实用。
车身尺寸方面，全新悍途EV长宽高分别为5330*1965*1920mm，货箱尺寸1520*1590*470，是标准的中型皮卡。新车还新增了新生绿颜色涂装，为整车增添了几分时尚感。轮胎尺寸为265/60 R18，半封闭式电感轮辋样式非常新颖，而且兼顾散热性能的同时还有降低风阻风噪的作用。充电插口位于货箱右侧，支持快慢充两种方式补能。
货箱部分比较常规，分体式贯穿龙门架样式新颖。在货箱内部配备外接电源插口，拥有3.3KW智能外放电功能。另外，全新悍途EV还支持V2G（对电网放电）、V2L（220V放电）外放电功能，满足不同场景下的用电需求。
内部也进行了细微调整，让整车更加实用。中控部分与燃油版车型保持相同风格，四平八稳的设计理念得以延续。竖向中控大屏在国内皮卡中非常少见，科技感拉满。同时还搭载智聆 3.0车联网系统，包括智能语音、双模导航、OTA升级、智能互联等功能，让皮卡的乘用化水平也得到提升。换挡部分采用了新能源车中比较流行的旋钮换挡，省空间还很有高级感。
动力方面是这台车最大的亮点。全新悍途EV采用前后双电机四驱的驱动形式，前后轴均为永磁同步电机，峰值功率分别为70/150kW，峰值扭矩分别是176/340N·m，总扭矩高达516N·m，高于目前传统中型皮卡的2.0T发动机，零百加速达到8秒级，最大牵引质量超过2吨，额定载质量870kg，并且还拥有经济（后驱模式）、运动（高性能模式）、雪地（全时四驱）、标准四种驱动模式。
江淮皮卡凭借油电协同技术平台与解耦四驱架构创新，实现了动力与能耗的平衡。同时创新成果为新能源皮卡行业树立标杆，起示范引领作用。其技术应用与市场反馈激励其他品牌加大研发投入、加快创新，推动行业向高效、环保、智能方向发展。
