前不久，2025敦煌越野耐力赛已经结束。虽然整个比赛没有环塔比赛那么大的规模，但由于长城汽车的加入，这个比赛的关注度也很高，而且两台火炮赛车也赢得了非常不错的成绩，让这台车的附加值持续上升。相比民用版车型，赛车需要经过更多的强化，以及符合赛事安全标准，例如加装防滚架之类。但在市场中，其实有很多越野性能强悍的皮卡稍加改装都能直接上场参赛。今天我们就为大家汇总一下，这些稍加改装便可以适应高强度赛事的皮卡产品，也让喜欢赛事的朋友选车时更加有针对性。
福特F-150猛禽
售价：82.88万
提起猛禽，一定是很多越野大哥的最爱，这款车也基本上是越野皮卡天花板。它不仅有霸气豪迈的外观，性能也是标杆级的产品：它搭载了3.5T V6双涡轮增压发动机与10速手自一体变速箱的动力组合，最大输出功率306kW，峰值扭矩688N·m。同时该车还配有全新一代Fox减振器，并新增Force Field功能，该配置可显著减少高速越野场景下过坑或者路肩所产生的冲击，减少颠簸提高舒适性。
除此以外，该车还配有拥有7种模式的TMS地形管理系统、电控分时四驱、机械差速锁、蠕行定速巡航与越野转弯辅助等越野辅助功能，为用户在极端越野环境下提供更大的便利。再加上百路驰全地形轮胎的加持，无论是飞坡还是在烂路高速狂奔都有非常强大的保障。
道奇TRX霸王龙
售价：80-100万左右
而与猛禽相对应的就是道奇RAM TRX霸王龙了，虽然这台车并没有官方引入，但巨大的平行进口量也让这台车在全国各地可见。能够与猛禽分庭抗礼，霸王龙自然也有非常强大的性能。它搭载一台机械增压6.2升V8发动机，可输出702马力（523千瓦）和880牛·米的扭矩，匹配8速自动变速箱，以及四驱系统；0-96公里/小时加速时间为4.5秒，最高时速达到190公里/小时。
动力强只是一方面，底盘部分同样是高度强化过的，它配备Bilstein的自适应减振器，前轮拥有33厘米的行程，后轮的行程达到36厘米。配合固特异牧马人系列尺寸为325/65R18的AT轮胎，同样可以在任何路面狂奔。该车还可以选择普通/雨雪/越野/Baja共4种驾驶模式，其中越野模式中包含沙地与岩石两种不同的工况选择。
福特Ranger游骑侠沙狐版
售价：28.58万
如果前面两台性能皮卡您觉得尺寸太大，不太适合作为赛车，那么接下来这几台车绝对合适，都是标准的中型皮卡，尺寸和性能更加均衡。首先要提到的便是国产福特Ranger游骑侠沙狐版。
这台车基于野地版车型打造而来，本身整体素质就已经很高，前双叉臂/后多连杆+瓦特连杆的底盘结构，前后电控差速锁，EMOD智能四驱系统，以及包括了标准模式/经济模式/运动模式/雪地模式/泥泞模式/沙地模式/岩石爬行7种驾驶模式选择的TMS全地形管理系统，作为普通越野车来说已经基本封顶。动力方面，2.3T汽油和柴油发动机均可以选择，匹配8AT变速箱。
而沙狐版在此基础上增加了更强的越野配件，如钢制前后保险杠、侧踏板、255/65 R18全地形越野轮胎、带有防脱孔位预留的越野防脱轮毂+装饰环、后进气后进气高位涉水喉、前部12500磅绞盘等。底盘部分则是升级的重点，沙狐特别版车型更换了FOX 专供2.5寸内路旁通氮气减震器（FOX Internal Bypass），采用双筒阻尼渐进式油筒结构，油筒径66mm、氮气筒径64.8mm，提供更大的阻尼力上限，飞坡不在话下，同时还兼顾了日常的舒适性。
江铃大道飞将
售价：18.88万-22.28万
江铃大道这款皮卡在市场中已经得到了认可，国际级的底盘素质无论是在商用还是玩乐市场都非常有竞争力，尤其是江铃与运良越野合作推出的大道飞将更是激发了整车的极致性能。
在原厂车型的基础上，大道飞将增加了很多越野套件，如三段式前后金属杠、绞盘、高位进气、285/70 R17的百路驰KO2全地形轮胎等等，同时原厂车型具备博格华纳分时四驱系统、前/后桥两把差速锁、全地形管理系统等等本身的越野能力就已经非常不俗。而且大道飞将底盘搭载K-MAN油气分离式外置氮气罐避振器，可在非铺装路段也能产生更强的支撑与回弹抑制效果。同时，根据不同路况、载重及驾驶风格，车主可通过避震器上旋钮对压缩阻尼进行自定义调节，共有8段可调阻尼设定。另外加长上下控制臂和加长半轴等，组成了悬挂部分的整体性能升级方案。
大道飞将搭载2.3T汽油以及柴油发动机，其中汽油版车型的最大功率为190kW、柴油版车型的最大功率为130kW，峰值扭矩均为450牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。
长城越野炮
售价：16.98-20.68万
长城越野炮作为原厂改装皮卡中的老将，绝对是很多越野玩家的选择，而且这台车的单排版本火炮在赛事中也过关斩将，赢得了很多荣誉，所以双排的越野炮稍作改装也能直接上赛场。
这台车也是大家的“老熟人”了，原车自带前后桥电控机械式差速锁、18英寸百路驰KO2越野AT胎，配备分时四驱系统、T-MAX绞盘等专业越野装备，具有六种全地形驾驶模式，再加上前后金属保险杠、金属侧踏板、K-MAN氮气越野避震器、涉水喉、拖车方口等等，武装到了牙齿。
动力方面选择也非常丰富，2.4T柴油发动机版本最大净功率135KW，峰值扭矩480N·m，匹配长城自研纵置9AT变速器。2.0T汽油版本最大功率140kW，最大扭矩360N·m；2.0T柴油版120kW，400N·m也处于上流水平。匹配的均是采埃孚8AT变速箱。
售价：10.98-19.98万元
除了以上那些稍加改装就能上赛场的选手，也有一些皮卡有很强的改装潜力，并且参加过环塔等越野赛事，也能为您参赛提供选择。例如在2025中国环塔国际拉力赛中出现的郑州日产锐骐7改装赛车，和4S店卖的商品车差别不大，发动机、变速箱这些核心部件都保持原厂状态，除此以外只做了必要的安全改装，就拉到了如此严酷的环境中参赛，用实际行动证明了整车的可靠性，也可以作为您的赛车备选。
动力方面，锐骐7拥有汽油和柴油可选。柴油车型搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩420N·m；汽油车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率168kW，最大扭矩360N·m。传动部分拥有6速手动和8速自动变速箱可以选择，驱动形式分为后驱和分时四驱两种，并且部分车型还拥有后桥差速锁。在底盘方面，除了常规的后钢板弹簧的结构外，锐骐7还有螺旋弹簧五连杆后悬架的选择。
售价：46.99-47.99万
而来自Jeep的最硬核皮卡角斗士，也是比赛中的常客，甚至在北美的极限越野赛事“King Of Hammers”（雷神之锤）赛事中也有他的身影。一家改装商通过更换定制悬架、FOX避震、Dynatrac 60前后桥、35英寸Falken Wildpeak M/T胎，加装了拖车绞盘之后，让整车参数得到了惊人的提升。但动力方面依然是原厂规格，3.6L V6汽油发动机，最大功率209kW，峰值扭矩347N·m，匹配8AT变速箱。
总结：
作为一种多用途的车型，皮卡本身就具备非常硬核的越野能力。无论哪款车型经过深度改装其实都能参加赛事，只不过需要的成本有多有少。以上介绍的这些皮卡产品，在本身的越野性能方面就非常突出，所以在后期改装部分的成本会更低一些，只需要做一些符合赛事安全标准的改装即可上场参赛，让您体验一把极致的性能。
